高鐵擬短途「地鐵化」並推月票 港鐵與內地設專責小組研可行性

高鐵香港段將於周六（4月1日）恢復跨省服務，每日會有82對列車服務。有立法會議員關注能否將高鐵「地鐵化」，仿效上海及蘇州等地就短途高鐵行程，售賣「企位」車票。運輸及物流局局長林世雄今日（29日）回覆時表示，港鐵作為高鐵香港段營運者，一直與內地相關單位積極溝通，雙方亦已成立專責小組，一直研究及商議短途高鐵「地鐵化」的可行性，令有持車票的乘客，可以靈活改乘當日來回同一站點的列車，以提高乘客行程安排的彈性，並正研究推出月票的可行性，為經常使用高鐵出行的乘客提供便利。

「高鐵」長途班車4月1日起重啟服務。資料圖片

交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌。資料圖片

實政圓桌議員田北辰。資料圖片

運輸及物流局局長林世雄。資料圖片

林世雄表示高鐵短途設「企位」須考慮，包括內地及香港就鐵路運作及安全的相關規例。資料圖片

至於「企位」問題上，林世雄稱，目前跨境客需要按車廂及坐位編號乘車，強調行車及乘客安全是高鐵服務的重中之中，在短途設「企位」須考慮，包括內地及香港就鐵路運作及安全的相關規例，車型號及設計，如會否設有扶手、列車載重限制、車速等，將繼續與內地單位探討在安全的大前提下，優化高鐵服務。

一直關注高鐵服務的實政圓桌議員田北辰更關注，目前市民難以購票的問題，提到很多時市民可以買到香港段的車票，但經深圳到其他省市的車票則沒有，認為配額少不符合跨境優先，建議讓在港出發的來港的乘客，提早預訂內地其他車票。本身是交通事務委員會主席的民建聯陳恒鑌亦指，西九站設計每日可應付200多班列車，就算周六恢復跨省服務，每日僅有82對列車，認為車站仍有容量，關注會否有更多列車由香港出發。

林世雄表示，知道在長假期時市民買車票有難度，但強調香港段只有26公里，內地段則有4萬公里，高鐵須要照顧不同地區及不同渠道購票人士，反問是否應跨境優先，是很現實的問題。他又稱，高鐵香港段停駛3年，現在需要取得疫情後的營運數據，強調不只是長假期的情況，更是平常數據，視乎客運需求，才可繼續和內地單位商討，會否有空間增加在西九站出發的列車。

記者：郭詠欣

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