自由行年輕客五一前率先湧港 旺角直通巴上客站周末現300米長龍|中港通關

2023-03-20 07:15

當本港旅遊界為五一黃金周準備大展拳腳之際,自由行人潮已悄然湧至香港。最近數個周末,「旺角跨境全日通」車站踏入凌晨時分便擠滿等候上車的乘客,當中超過八成為自由行旅客,高峰期人龍逾200人,龍尾長達近300米,直通巴加車量至20分鐘一班亦無法滿足需求,因而帶旺附近一帶宵夜生意。有業界承認周末凌晨進入自由行客流上車高峰的「樽頸位」,人手無法滿足需求量,預計黃金周客量會進一步上揚。

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旺角皇崗巴站凌晨排隊人龍逾八成為自由行 帶旺附近食店生意

每逢周末踏入凌晨時分的「旺角跨境全日通」票務處及上客站,便出現人流高峰期。(莫家文攝)
每逢周末踏入凌晨時分的「旺角跨境全日通」票務處及上客站,便出現人流高峰期。(莫家文攝)
凌時時分的票務站對開雅蘭街人流擠至水洩不通。(莫家文攝)
凌時時分的票務站對開雅蘭街人流擠至水洩不通。(莫家文攝)
票務處貼出車次為每半小時一班,惟職員稱已加密至近20分鐘一班,仍無法消化人流。(莫家文攝)
票務處貼出車次為每半小時一班,惟職員稱已加密至近20分鐘一班,仍無法消化人流。(莫家文攝)
乘客凌晨時分至少需時40分鐘至一小時以上才能成功輪候上車。(莫家文攝)
乘客凌晨時分至少需時40分鐘至一小時以上才能成功輪候上車。(莫家文攝)
候車人龍由雅蘭街後延經過砵蘭街、太子道西,以至近彌敦道對開近300米。(莫家文攝)
候車人龍由雅蘭街後延經過砵蘭街、太子道西,以至近彌敦道對開近300米。(莫家文攝)
候車人龍由雅蘭街後延經過砵蘭街、太子道西,以至近彌敦道對開近300米。(莫家文攝)
候車人龍由雅蘭街後延經過砵蘭街、太子道西,以至近彌敦道對開近300米。(莫家文攝)
有旅客等太久,直接坐在關閉營業店舖的壆邊稍息。(莫家文攝)
有旅客等太久,直接坐在關閉營業店舖的壆邊稍息。(莫家文攝)
候車人龍由雅蘭街後延經過砵蘭街、太子道西,以至近彌敦道對開近300米。(莫家文攝)
候車人龍由雅蘭街後延經過砵蘭街、太子道西,以至近彌敦道對開近300米。(莫家文攝)
 人龍由晚上11時起開始出現,至近凌晨1時還未消散。(莫家文攝)
人龍由晚上11時起開始出現,至近凌晨1時還未消散。(莫家文攝)
凌時時分的票務站對開雅蘭街人流擠至水洩不通。(莫家文攝)
凌時時分的票務站對開雅蘭街人流擠至水洩不通。(莫家文攝)
部分自由行旅客等至疲倦蹲在地上等候。(莫家文攝)
部分自由行旅客等至疲倦蹲在地上等候。(莫家文攝)
候車人潮帶旺附近食店生意。(莫家文攝)
候車人潮帶旺附近食店生意。(莫家文攝)
凌晨過後突然出現的人龍,成為旺角街上一個奇景。(莫家文攝)
凌晨過後突然出現的人龍,成為旺角街上一個奇景。(莫家文攝)
龍尾延後300米近金都商場正門對開,估計人數超過200人。(莫家文攝)
龍尾延後300米近金都商場正門對開,估計人數超過200人。(莫家文攝)
部分旅客坐在公園長櫈上稍息。(莫家文攝)
部分旅客坐在公園長櫈上稍息。(莫家文攝)
新冠疫情爆發3年多,旺角跨境全日通票務處一度成為露宿者長期駐紮點。(資料圖片)
新冠疫情爆發3年多,旺角跨境全日通票務處一度成為露宿者長期駐紮點。(資料圖片)
露宿者佔用票務處門前位置多時,至二月五日深夜十一時恢復服務前夕才正式清理。(資料圖片)
露宿者佔用票務處門前位置多時,至二月五日深夜十一時恢復服務前夕才正式清理。(資料圖片)

本港在旺角、佐敦、荃灣及觀塘等地區均設有皇崗直通巴通宵服務,當中「旺角跨境全日通」砵蘭街上車處更是見證自由行盛衰的寒暑表,疫情封關三年,票務處一度成為露宿者長期駐紮點,門前荒廢破落,但上月5日晚上11時正式恢復服務,人流逐漸回復暢旺,每逢周末晚上11時至凌晨1時許,客量進入疫後新高峰。《星島頭條》記者在上周末近凌晨零時視察,發現人龍由金都商場雅蘭街對開上車站,一直往後伸延,繞過雅蘭街、砵蘭街、太子道西,龍尾至彌敦道對開近榮華餅家門前約300米,幾乎「龍尾掂龍頭」,目測發現超過8成為拖篋帶相機觀光、年約二十至三十多歲的年輕自由行旅客,他們盡興而回,趕不及乘搭港鐵往落馬洲或羅湖的尾班車,只好選擇於旺角乘坐廿四小時皇崗直通巴返回內地。

由於輪候上車超過40分鐘以至1小時以上,有部分旅客按捺不住,直接蹲在地上或借附近公園長櫈稍作休息,由友人代為排隊,亦有人直接不乘坐直通巴,向票務處買票的乘客兜售手上車票,「你買票嗎?我買了票但見太多人不想坐了。」由票務處列印告示的車次所見,晚上11時後的車次為每半小時一班,但在場職員解釋已加密班次至每20分鐘一班,仍然無法消化突然急增的客流。

自由行旅客暴漲帶旺食店宵夜生意,弼街旺角文記小食凌晨後座無虛席。(莫家文攝)
自由行旅客暴漲帶旺食店宵夜生意,弼街旺角文記小食凌晨後座無虛席。(莫家文攝)
旺角跨境全日通舖位旁邊的聯記麵家,人流又回復通關前暢旺。(莫家文攝)
旺角跨境全日通舖位旁邊的聯記麵家,人流又回復通關前暢旺。(莫家文攝)
有部分旅客等候期間,索性到麵店消費。(莫家文攝)
有部分旅客等候期間,索性到麵店消費。(莫家文攝)
距離車站一個馬路之隔的生滾粥店,數名旅客直接坐下,希望在店內「速戰速決」後離開。(莫家文攝)
距離車站一個馬路之隔的生滾粥店,數名旅客直接坐下,希望在店內「速戰速決」後離開。(莫家文攝)
相隔車站對開的街道,不時有旅客拖雙篋沿街頭步行。(莫家文攝)
相隔車站對開的街道,不時有旅客拖雙篋沿街頭步行。(莫家文攝)
相距車站愈遠,旅客消費效應越低,人流相對較少。(莫家文攝)
相距車站愈遠,旅客消費效應越低,人流相對較少。(莫家文攝)
距離車站較遠的深宵食店,基本靠本地客支撐。(莫家文攝)
距離車站較遠的深宵食店,基本靠本地客支撐。(莫家文攝)
主打生滾粥及麵食宵夜的好運粥麵家,多年來靠本地熟客支撐。(莫家文攝)
主打生滾粥及麵食宵夜的好運粥麵家,多年來靠本地熟客支撐。(莫家文攝)
接近深水埗一帶基隆街、太南街沒有旅客光顧效應,巿面淡靜。(莫家文攝)
接近深水埗一帶基隆街、太南街沒有旅客光顧效應,巿面淡靜。(莫家文攝)
靠近深水埗一帶基隆街、太南街未見旅客光顧效應,巿面淡靜。(莫家文攝)
靠近深水埗一帶基隆街、太南街未見旅客光顧效應,巿面淡靜。(莫家文攝)
接近深水埗一帶基隆街、太南街沒有旅客光顧效應,巿面淡靜。(莫家文攝)
接近深水埗一帶基隆街、太南街沒有旅客光顧效應,巿面淡靜。(莫家文攝)

由於同一時間太多旅客輪候上車,帶旺附近一帶深宵食肆的生意,凌晨營業的弼街旺角文記小食,樓上大廈不少單位為賓館,專營自由行旅客住宿,凌晨12時後仍然座無虛席,又或與車站一條馬路之隔的宵夜生滾粥店,擠滿不少操普通話的自由行旅客,其間有人向老闆詢問「炒幾個小菜不到20分鐘吧?」顯然希望在店內「速戰速決」,盡快完膳後離開。至於相距車站超過300米外的街道或食店,較多屬本地客光顧的老店,情況相對沒有就近車站食店般車水馬龍。

「呢幾個禮拜已經係咁樣啦!」砵蘭街的聯記麵家,位處「旺角跨境全日通」票務處隔鄰舖位,以往自由行興盛年代,廿四小時皇崗巴人流熙來攘往,同樣帶旺營業至凌晨三時的麵店生意,然而中港封關後,麵店生意一落千丈,直至近月恢復通關,店內店外又重新坐滿食宵夜或外賣食客,有媽媽手抱熟睡的嬰孩,坐在店外座位等候上車。

自由行旅客會趁假日或周末來港消費旅遊。(資料圖片)
自由行旅客會趁假日或周末來港消費旅遊。(資料圖片)
自由行旅客會趁假日或周末來港消費旅遊。(資料圖片)
自由行旅客會趁假日或周末來港消費旅遊。(資料圖片)
尖沙嘴廣東道一帶名店排滿到來買手袋的拖篋客。(資料圖片)
尖沙嘴廣東道一帶名店排滿到來買手袋的拖篋客。(資料圖片)
拖篋購物成為自由行旅客的日常。(資料圖片)
拖篋購物成為自由行旅客的日常。(資料圖片)
自由行成為本港消費巿道其中一個重要購買力。(資料圖片)
自由行成為本港消費巿道其中一個重要購買力。(資料圖片)
尖沙嘴廣東道一帶名店排滿到來買手袋的拖篋客。(資料圖片)
尖沙嘴廣東道一帶名店排滿到來買手袋的拖篋客。(資料圖片)
自由行成為本港消費巿道其中一個重要購買力。(資料圖片)
自由行成為本港消費巿道其中一個重要購買力。(資料圖片)
中港全面通關後,拖篋客重現本港各大街頭。(資料圖片)
中港全面通關後,拖篋客重現本港各大街頭。(資料圖片)
疫情前的尖沙嘴街頭,擠滿訪港消費的旅客。(資料圖片)
疫情前的尖沙嘴街頭,擠滿訪港消費的旅客。(資料圖片)

港粵直通車協會秘書長張劍平表示,目前整體跨境直通巴客量只及全盛期的三至四成,但承認一到周末晚上11時至凌晨1時許時段,客量突然暴漲,主要與旅客來不及趕上尾班港鐵列車,改而一窩蜂湧去乘坐直通巴有關,當中以「旺角跨境全日通」情況最誇張。「有朋友落嚟酒吧飲嘢,夜晚諗住坐旺角直通巴返去,打畀我話好多人,但佐敦嗰邊未到咁爆,呢度特別誇張。」

他指出,業界目前已能做到接近每20分鐘一班車,但旅遊巴司機人手嚴重短缺,加上內地嚴格限制駕駛跨境快線A1客車牌的司機年齡不可超過60歲,在新血未能及時補充及通關後需重新聘人的雙重夾擊,現時只有大約全盛期的四成人手,要應付突然暴增的客量有困難,「晚上12時至凌晨1點一定要加班車,先可應付突然多出客流,咁要有好大量後備人手應對,呢家基本無可能做到。」 他估計五一黃金周期間,內地自由行旅客人數會上升,屆時對跨境直通車需求更大,打蛇餅上車情況會更為加劇,他促請政府及早制定策略,以免旅客廢時失事等候直通巴,減低到訪香港消費的意欲。

根據入境處公布的數據,上周六(18日)內地訪港旅客達102,458人次,是自2月6日兩地全面通關以來,首次突破10萬人次,而每逢周末都是內地旅客來港的熱門日子,對上一個周末(11日)亦有92,977人次的內地旅客訪港。

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