多地公交虧損補貼不足難營運

2023-02-25 08:08

為防止疫情傳播,去年遼寧瀋陽公交一度暫停。
為防止疫情傳播,去年遼寧瀋陽公交一度暫停。

地方公交虧損停運不是個例,去年以來,遼寧、河南、廣東等地部分公交均出現此類情況。專家分析稱,除了人口流失、出行方式多元化等因素,地方財政壓力大、補貼不到位均令公交公司經營難以為繼,選擇停運也是無奈之舉。

僅僅是今年以來,遼寧省葫蘆島市建昌縣、黑龍江漠河市、廣州市番禺區等,都曾發出過類似的公共交通停運公告。去年8月,河南鄲城縣公交公司亦單方面宣告停運。不過在曝光之後,上述政府監管部門及時介入,這些公交公司重新恢復運營。

虧損原因大同小異

疫情對商丘公交的運營影響很大。
疫情對商丘公交的運營影響很大。
商丘公交一度發停運通告。
商丘公交一度發停運通告。
商丘公交一度發停運通告,但不到兩個小時又發通告致歉指不會停運。
商丘公交一度發停運通告,但不到兩個小時又發通告致歉指不會停運。
黑龍江漠河市亦曾發出類似的公共交通停運公告。
黑龍江漠河市亦曾發出類似的公共交通停運公告。
近月地方公交虧損停運屢見不鮮。
近月地方公交虧損停運屢見不鮮。

澎湃新聞評論員熊志分析,這些經營困難的地方公交,虧損原因大同小異。一方面,人口流失、出行方式多元化、疫情等因素影響,導致公交公司客流減少,客票收入降低。

另一方面,公交運營依賴財政補貼,而類似的小城市本就面臨財政壓力,補貼不到位,公交公司很難填補收支缺口,所以現在面臨經營困難,員工工資發不出,社保交不上,車輛保險沒錢買,選擇停運也是無奈之舉。

熊志表示,「地方公交公司的停運公告,更像是昭告外界給地方政府施壓」,呼籲地方政府和公交公司理應充分協商,拿出切實的解決方案,不能把民眾出行便利當做可以隨意犧牲的代價,動不動就鬧到停運這一步。

《星島頭條》APP經已推出最新版本,請立即更新,瀏覽更精彩內容:https://bit.ly/3yLrgYZ
 

關鍵字

最新回應

You are currently at: std.stheadline.com
Skip This Ads
close ad
close ad