水警海上大使助港成最安全海港 難忘南丫海難火燒連環船

香港每年平均發生超過300宗海上意外，當中涉及不同海事業界及海上活動，導致不同程度財物損失，甚或人命傷亡。水警總區有見及此，於2020年開始籌劃《海上安全大使計畫》，積極會見海事業界及政府部門，致力建立一個海上跨界別專業平台，宣傳海上安全訊息，務求令香港成為世界上其中一個最安全的海港。

有參與《海上安全大使計畫》的水警海港警民關係組司徒卓賢警長接受《星島》訪問表示，《海上安全大使計畫》分成三個層面，當中兩個屬於管理層面，一個屬於執行方面，水警人員則作為秘書處連接各層面，以達到上傳下達的效果。

計畫第1層為諮詢委員會（諮詢會），成員來自水警、海事處、消防處、運輸署、康樂文化事務署及香港運輸物流學會，眾人會分享相關數據、分析意外成因、提出可行預防方案，同時協調各部門的資源，以提升資源運用效率。

計畫分3層面 成員包括各界領導

第2層為海上安全大使名譽會長會 （會長會），成員包括各業界「領導」 、工會及商會主席、立法會議員，合共24人。會長會主席會自動成為諮詢會之一員。會長會成員不但會共同策劃全年推廣方針，更會直接資助大使計畫活動及紀念品製作，「透過各會長在業界的影響力，令宣傳更貼地及更具效率。」2021年4月，《海上安全大使計畫名譽會長會》正式註冊為非牟利團體，以便妥善處理財政事宜。

至於第3層為海上安全大使 （大使團），大使團包括不同業界、工會、商會內的職員代表，以及青少年和義工團體。大使團落區推廣及安排活動，在工作或活動期間，搜集員工及市民意見，回報予諮詢會，期望達致有系統及有效率地推行海上安全教育計畫，內容包括日常海上作業與船上機械操作安全的潛藏危機，以及策略性針對有關海上活動風險或可能危害海上安全的教育講座，還有是檢驗船隻電力裝置及舉辦海上事故演習。

司徒卓賢指出，水警總區推行《海上安全大使計畫》不足一年，已約見渡輪、貨船、拖船、遊艇、漁農、造船、原油等各界別人士，眾人一致認同該平台的重要性，並同意將海上安全資訊有效率地向大眾發放，務求令香港成為世界上其中一個最安全的海港。

此外，有關計畫亦透過警隊招募、培育新一代參與海上安全大使義工服務，將海上安全訊息普及化，期望能傳揚及教育海上安全，減少海上業界因意外引致的傷亡，並減低市民因進行海上活動而變成不幸事件的機會，同時增加市民大眾對警隊工作多元領域的認識，以及令警方更有效地落實社區警政。

難忘南丫海難及火燒連環船

「只要做好預防工作，很多海上事故其實可以避免。」從警近三十年的司徒卓賢警長，有約十八年在水警總區工作，曾處理不少重大的海上事故，當中記憶猶新的是39人死亡的2012年南丫海難，以及2021年香港仔避風塘「火燒連環船」。

司徒卓賢警長憶述，2012年10月1日晚上約8時接報，指南丫島對開海面有兩艘船隻相撞，大批乘客被困船艙，當時他正在上環海域執勤，隨即與同袍趕往現場，其間在事發水域附近發現一名背部向天、在海上漂浮的小童，他們即時上前將小童救起，惜其後證實死亡，當抵達撞船現場時，看見多人被困船艙，有乘客展露緊張表情，揚手求救。

司徒卓賢：預防勝於一切

可是，司徒說船艙的玻璃窗需要特別工具才能打破，一時間未能破窗救人，他和同袍均心急如焚，幸消防船及時駛至，消防員隨即利用專用工具破窗，眾人馬上展開拯救，「由於人數不少，我哋無計過喺船艙救出幾多人！」

司徒續稱，獲救乘客被送往附近水警基地，惜當中十九人已經死亡，看着眼前多具屍體，他和不少同袍情緒激動，不禁留下男兒淚。

另一宗難忘的海上救援工作，是2021年6月27日香港仔避風塘發生的「火燒連環船」。司徒說，當日凌晨約2時，香港仔南避風塘對開有遊艇起火，火勢迅速蔓延，波及鄰近超過30艘船隻，造成「火燒連環船」，他與同袍奉召到達展開救援，由於火場冒出大量濃煙，視野受阻，加上不少船隻貯存了石油氣罐，不時傳出爆炸聲，增加了救援的危險性及難度，他們為拯救市民冒險登船，協助約35人撤離至水警南分區基地，慶幸事件未有造成嚴重傷亡。

由過往參與前線工作至現時負責宣傳海上安全訊息，司徒卓賢感受到預防勝於一切，「只要各界依從法律要求從事，意外亦會隨之減少，可以避免無辜傷亡。」

突發行動組

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