康城巴士翻側|肇事車長更表網上流傳 一日揸三條路線 出事班次前離奇遲開14分鐘

2023-01-02 15:44

元旦日將軍澳新巴翻側12傷嚴重車禍。
元旦日將軍澳新巴翻側12傷嚴重車禍。

元旦日將軍澳新巴翻側12傷嚴重車禍,肇事姓徐(55歲)車長暫准保釋候查,本月上旬向警方報到。昨(1日)晚網上流出肇事車長的更表,他開工十小時,分別揸過23號、82X及796P三條路線巴士,最耐人尋味的是,出事前遲了14分鐘從康城站開出,一分鐘後即告出事。有業界人士透露,假期因乘客減少,新巴會縮短行車時間,796P路線平日規定行車時間約1小時15分鐘完成,假期則要求縮減逾10分鐘,令車長「趕喉趕命」,容易釀成意外。本網正向新巴查詢。

肇事車長昨天更表網上流傳。網圖
肇事車長昨天更表網上流傳。網圖

相關新聞:康城巴士翻側|女乘客形容撞車一刻驚心動魄:我瞓喺地,有一個人成個飛落去!

 

該更表列出徐整日上班流程,早上9時26分開工,9時36分至10時44分負責23號路線,該線來往北角碼頭及蒲飛路;12時至12時55分,則轉揸82X鰂魚涌循環線。至下午4時許,駕駛796P由尖沙咀東往康城站,更表更列明下午5時正開車,從康城站出尖東,但他離奇地遲了14分鐘開出。至下午約5時15分,即一分鐘後,徐駕駛的新巴於將軍澳日出康城康城路翻側,車上共12人受傷,現場距離康城站僅300米。


一名業界人士表示,肇事796P新巴於事發前遲了14分鐘開出,極大可能是遲了返回康城站:「假日要車長縮減行車時間幾乎好唔人道,香港車多人多,好多嘢難預計,車長壓力好大」,他續稱,平日796P路線要求行車時間是1小時15分鐘,假日縮減逾10分鐘,「好多車長都唔鍾意假日開工,就係因為太過趕,好辛苦」。


他透露,肇事車長雖然不太熟,但據聞13年來駕駛態度不錯,甚少出事,他懷疑事件不出兩個原因,一是車長瞌睡,一是車長有身體病,但歸根究底新巴公司及運輸署責任很大,公司上層沒有設身處地為車長着想,當車長只是駕駛機器;其次是行車時間不切實際:「果個計法好多年前,依家環境同以前唔同晒,車多咗,塞車機會自然會多咗」。而車長的更表都會呈交運輸署,運輸署是知道問題,但一直視若無睹。

現場一個水龍頭損毀。梁國峰攝
現場一個水龍頭損毀。梁國峰攝
現場還未解封,等待維修。梁國峰攝
現場還未解封,等待維修。梁國峰攝
肇事新巴在九龍灣汽車扣留中心。梁國峰攝
肇事新巴在九龍灣汽車扣留中心。梁國峰攝
康城站新巴796P路線今晨有乘客等候。梁國峰攝
康城站新巴796P路線今晨有乘客等候。梁國峰攝
乘客蕭先生懷疑肇事車長當時狀態不好。梁國峰攝
乘客蕭先生懷疑肇事車長當時狀態不好。梁國峰攝
肇事新巴曾撞斷一條電燈柱。資料圖片
肇事新巴曾撞斷一條電燈柱。資料圖片

相關新聞:康城巴士翻側|55歲車長涉危險駕駛被捕扣查 初步未發現有障礙物

 

本網記者重返康城站,涉事新巴796P路線仍見有不少乘客候車,乘客蕭先生表示,平日乘搭796P路線巴士未見太快:「冇乜特別」,他懷疑肇事車長當時狀態不好,或者路面有問題,希望新巴當局有些措施改善。

此外,肇事新巴仍在九龍灣汽車扣留中心,至於康城路1號對開意外現場,該段行人路現時仍然封閉,路上遺下地磚及損毀的路牌。據了解,曾有涉事乘客指事發時新巴車轆碰觸路壆後傳來呯然巨響,隨即剷上行人路直撞電燈柱後失衡,「碰一下就在(行人路)邊上走,碰到(電線杆)就倒下去」,但感覺當時車速並不快。


翻查現場路段,行人路上豎立起數條電燈柱,事後其中一條電燈柱在車禍後失蹤,直至昨晚近11時許吊起巴士車身運返汽車扣留中心,失蹤的電燈柱倒卧在草叢內一條坑渠內,電燈柱方重見天日。

796P巴士在日出康城總站出車後至康城路翻側。
796P巴士在日出康城總站出車後至康城路翻側。
大批救護員及消防員到場救援。
大批救護員及消防員到場救援。
吊車將巴士移回路面。
吊車將巴士移回路面。
吊車將巴士移回路面。
吊車將巴士移回路面。
消防在車禍現場搜索。
消防在車禍現場搜索。

《星島頭條》APP經已推出最新版本,請立即更新,瀏覽更精彩內容:https://bit.ly/3yLrgYZ

 

 

 

關鍵字

最新回應

關鍵字

相關新聞

You are currently at: std.stheadline.com
Skip This Ads
close ad
close ad