每日雜誌｜市民捱貴油吃力 轉購電動車掀熱潮

香港車用燃油價格最近飆升至每公升近二十三元，售價冠絕全球，為駕駛人士帶來沉重壓力，需自付油費的外賣員和運輸公司，每日開工如同「放血」，過半收入用作入油，擔心若油價持續上漲，難以維生。為免「捱貴油」，不少市民放棄使用燃油車，二手市場交易量即應聲下滑，相反電動車銷量則大幅上升。多名經紀反映，近期成交定單較過去上升一倍，估計全港至少有逾萬輛電動車等候交付，指過高的油價，變相加速燃油車的淘汰。

車用燃油價格居高不下，根據消費者委員的油價資訊通平台，近日油站無鉛汽油標價每公升高達二十二點九九元，半年內加價約一成半，加重市民負擔，更直接影響職業司機和外賣員的收入。外賣員Gary以電單車送外賣，慨歎油價「太離地」。他指出，疫下多了失業人士入行，行業已飽和，加上有外賣平台退出本港市場，剩下的平台趁機「減薪」，以往外送至車程三公里或以上的地點，可取得七十元至八十元的報酬，現在僅獲四十九元，「送一張單來回要六公里，扣埋油錢只賺約二十元，還未計保養電單車所需費用。」

外賣員憂「搵埋不夠畀油錢」

　　「不能怪外賣員冒着違法風險，也要用電動滑板車和電動單車送貨。」Gary直言，因外賣員要自付油費，以他本人為例，油價上漲後，盈利少了一半，也曾考慮改以單車送外賣。另一外賣電單車手阿強亦指，近日發現有行家不接遠程定單，「擔心搵埋不夠畀油錢。」

　　居於元朗的李先生，每天駕私家車到中環上班，油價加價，令他每月支出增加逾百元，他坦言即使油公司提供多種優惠，但整體價格仍然偏高。「過去不論國際油價升跌，本港油公司均以營運成本等理由加價，卻從未公開當中細節，希望油公司增加透明度」，他又批評政府為了「自由市場」，放任油公司欺壓市民。

香港車用燃油價格最近上升至每公升近二十三元，售價冠絕全球，為駕駛人士帶來沉重壓力。

　　在此情況下，不少想購入二手車的市民亦因此卻步。車行Dealguru Auto總經理李先生透露，該店的二手車交易數量及價格均有下滑，很多客人寧願轉買新能源車。據他推算，情況在未來十個月內或會再惡化，屆時二手車整體價格將再跌兩至三成。他提到，二手車在疫下一度求過於供，部分市民為了避免感染風險，購買二手車代步，但其後發現「養車」成本高昂，包括租用停車場和入油的費用，無奈將車輛放售。他預料，未來兩年二手車的銷情將迎來寒冬，「車行的角色相對被動，有得做就做啦！賺少點也不要緊，希望可以薄利多銷。」

養車貴 市民對二手車卻步

　　電動車的銷量卻相對上升，有車行經紀指出，政府推動電動車首次登記稅寬減「一換一」計畫，加上汽油價急升帶動，近月接獲的電動車查詢上升一倍，過去僅佔該車行兩成查詢，現在與燃油車相比，已變成五五波，個別品牌的查詢更增加近兩倍，特別是周末假日，不少市民會帶同一家大小到車行的陳列室看電動車，銷情翻倍，當中最受歡迎的是運動型多用途車（SUV）。

　　根據運輸署及環境局資料，電動私家車數量在近年錄得歷史性增幅，去年平均每四輛新出售的私家車，就有一輛是電動車。截至今年三月底，本港電動私家車數量為三萬一千一百九十六輛，佔所有車輛總數約百分之三點四。今年三月新登記的私家車，六成為電動車，共約一千八百多輛，比二月的九百多輛激增一倍，而且登記數量首度超越燃油車。

電動車的銷量上升。

港逾萬電動車等待交付

　　香港電動車業總商會秘書長鄔鍵輝指，近月交付的電動車，屬去年下半年的定單，提到受俄羅斯與烏克蘭戰爭和疫情影響，車用晶片、鋰電原料及零件供應不足，加上國際物流滯後，各品牌均延遲出貨。據悉，電動車巨頭Tesla（特斯拉）的內地廠房，因上海封城和零件短缺兩度停產，能交付的車輛數量以千輛計算，寶馬、平治、現代和Polestar的汽車代理，已積壓了數千張電動車定單，估計全港至少有逾萬輛電動車等候交付。有經紀透露，部分電動車排期至明年第四季才能取車，情況十分誇張，預料本港電動車數量會持續攀升。

　　參與政府「一換一」計畫的車主黃先生，去年中以燃油車換購一輛價值三十八萬元的電動車，指換車後燃料費較以往便宜了一半以上，「原本每月油錢近四千元，現時充電費只需一千元。」他稱，電動車扭力強、加速快，不比燃油車差，加上其購買的電動車品牌，在港有五十個充電站，充電比想像中方便。另有車主稱，不少燃油車車友近月稱「入油入到窮」，多番向他詢問電動車性能，打算換購電動車，長遠解決被油價牽着走的困境。

陰謀論質疑港府放任油價飛升

　　「係咪政府想啲人轉用電動車，所以油價加到幾貴都由得佢呢？」香港汽車會會長李耀培指，市面流傳相關陰謀論，他不予置評，但強調希望政府能提供過渡期給車主，提到現時電動車的配套不足，部分民居附近並沒有充電設施，用燃油車相較方便，惟油價卻成為重擔，「很多車主只是升斗市民，也有靠開車搵食的司機，期望政府有更好的安排。」

　　李耀培認為，港府目標在二○三五年或以前停止燃油私家車登記，故可將現在視為過渡期，在電動車充電站普及前，應體恤市民的情況，盡力改善燃油市場的失衡，對油價進行監管，勿令市民捱貴油，「日後與內地恢復通關，相信不少人會受大灣區一小時生活圈吸引，北上工作或居住，穩定的油價，更能鼓勵市民駕車來回兩地。」

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