【我為人人】捉到鹿唔識脫角

　　旅遊事務署上周以「發展未達政策目標」為由，宣布於明年六月一日結束美食車先導計畫，意味着實行了近五年的美食車將成為歷史。政府解釋美食車只在推出首年表現較好，其後兩年業務持續下跌，更因二○一九年黑暴事件和新冠疫情的雙重打擊，業務表現於去年上半年跌至最低點，故決定結束該計畫。
　　美食車於外國非常受歡迎，售賣種類多又方便，深受年輕人歡迎。事實上，我認為香港「美食車之死」在於其定位錯誤。上屆政府將計畫定為旅遊項目，令美食車只能於旅遊景點經營，錯失不少商機。美食車的命運完全取決於旅遊淡旺季、設置地點人流之多少，但做生意怎能聽天由命？
　　我常說文官是不懂做生意的，早於二○一七年我已多番強調美食車是良策，我多次向官員建議，不應將美食車局限為旅遊項目，在不影響附近交通及食肆經營狀況的前提下，應擴闊美食車的生存空間，並應開放給從商者經營，可憑藉他們的經驗為美食車找更多商機。
美食車不能流動 注定失敗
　　我明白當初政府不希望美食車的出現，會對要交租的實體店鋪帶來不公平，但一項政策推出定必要有適當配套，而不是眼睜睜看着美食車只能停於「零人流」的地方，任由它「零生意」。其實如美食車早由商家經營，於疫情下更加是商機無限，因疫情多了市民叫外賣，而美食車流動性高，能穿梭各區，可煮好食物再送上家門外；又例如停泊於地盤附近、學校附近經營，眾所周知地盤附近大多無餐廳，美食車可讓工友有更多膳食選擇；學校如是，不少學生都反映吃厭了學校食物，設美車食於學校附近，可讓學生買小食等。以上全都是美食車的潛在商機，可惜政府未有安排和實行各種配套協助美食車經營，完全是「捉到鹿唔識脫角」。
　　或許美食車「生不逢時」，前財政司司長「生完個仔」便去選特首，由於是前朝產物，今屆政府都對這個「孤兒仔」不聞不問，任由他自生自滅。美食車要起死回生，必須重新定位，但要促成跨部門甚至跨政策局的合作，從來都是香港政府的施政弱點，以致許多良好意願難有寸進。
　　我感到非常可惜，我會於立法會上向食環署爭取，參考流動雪糕車的例子，在不停泊於有實體食店門外，及不阻塞交通的原則下，發牌予流動美食車。我希望政府會放手予有營商經驗的業界自由發揮，並加強部門間的合作，吸取今次經驗，尋找屬於美食車的商機。
張宇人
議員,GBS,JP