環保署與飛行服務隊合作派直升機 參與大灣區臭氧研究

環境局局長黃錦星發表網誌指，環保署自去年開始與科大及政府飛行服務隊合作，借助直升機在上空實時空氣監測，並可凌空進行空氣污染物採樣，確認當中揮發性有機化合物 (VOC) 成分，以配合區域臭氧問題的研究。

黃錦星指，臭氧的挑戰甚具複雜性，因其並非從污染源直接排出，卻是由空氣中的VOC和氮氧化物在陽光下經光化學反應所形成；VOC非單一物質，一般包含了數以百計不同來源的化合物，包括人為和天然的源頭；不同的化合物，對光化學反應亦各異；香港本地氣候，亦是另一個影響光化學反應的因素。

粵港澳三地開展了為期3年的《大灣區光化學臭氧污染及區域和跨區域傳輸特徵研究》。環保署與科大和政府飛行服務隊的合作，在香港上空進行空氣監測；並且可於高污染日子飛過污染物氣團，作監測及採樣工作。飛行服務隊積極參與，包括共同構思如何透過其獵豹直升機結合空氣監測及採樣裝置。

為更清楚了解各類空氣污染物在高空不同位置和高度的濃度水平，環保署與政府飛行服務隊合作改裝其獵豹直升機隊，以搭載不同類別的小型空氣監測設備往上空進行定期空氣監測。首部直升機的改裝已完成，並於今年啟用，直升機載有一部由科大研發的「小型空氣監測站」及24個VOC採樣罐，到香港不同地域約300米上空實時監測，包括臭氧及其他空氣污染物的濃度，並在不同佈點收集空氣樣本作VOC濃度及物種分析。

環保署亦於2017年創新設立了首座「超級空氣質素監測站」，落戶香港東南面的石澳鶴咀，遠離市區，所收集數據主要反映區域的空氣狀況，用於區域空氣質素的合作研究。此監測站除了一般的監測量度，獨特的先進儀器可實時量度VOC成分、黑碳、PM1 (少於一微米的粒子) 等，並設有本港首台臭氧激光雷達，可監測離地面數公里上空的臭氧濃度。

在未來兩年高臭氧污染的日子，環保署將利用已改裝的機隊配合船隊及陸上採樣隊，作海陸空同步採樣，用以分析VOC的物種變化及傳輸機理，為制訂控制臭氧達峰並逐步下降的政策提供更有力的科學數據。

另外黃錦星提到，近年約4成噪音投訴涉及工商業處所，環保署人員挑戰在於如何能夠確定源頭。在香港高樓林立的複雜環境，噪音往往是多類型多源頭，要快速捕捉被投訴的目標噪音絕不容易。若逐一上樓巡查可疑的噪音源頭，一方面署方所需工作人手及巡查時間甚多，另一方面亦會對眾多受查的人士構成不便。

環保署引進創新的便攜式「聲學相機」，調查人員將「聲學相機」像日常拍照時般面向懷疑噪音源的位置，從屏幕所顯示鏡頭拍攝範圍內的不同色譜，便可「看見」誰是最嘈吵的源頭。調查人員可快速鎖定相關噪音源所在，並跟進調查目標音源的詳細情況。器材優點在於相對輕便及容易操作，更可用以拍下「噪音」相片，甚至錄製「噪音」影片，方便所有相關持分者了解實情及跟進問題。

環保署調查人員已成功處理接近40宗投訴個案。以往複雜個案往往需要幾隊調查人員搜索多天；現時一般只需由兩位調查人員舉起「聲學相機」拍攝一會兒，就可「看見」噪音源頭的位置。

他舉例，在處理其中一個個案時，投訴人住所的窗戶面向多座大廈的中央冷氣系統、餐廳通風系統、變電站及運輸交匯處通風系統，因為涉及多個懷疑發出噪音的源頭，以往署方人員調查工作需時；現時「聲學相機」如照妖鏡，調查人員可從屏幕鎖定該投訴個案的噪音源，就是當中一間餐廳的排氣口。

在另一個案，調查人員利用「聲學相機」從工廈外牆上多個懷疑噪音源中，嘗試尋找「真」源頭，發現原來主要噪音源不止一處。在另一個夜間發出噪音的個案，「聲學相機」也能協助在漆黑中「看見」噪音，拍下噪音源位置的相片，好讓調查人員找出藏於遠處漆黑天台上的主要噪音源。