馬士基109億訂購八「碳中和船」

　　(星島日報報道)全球最大貨櫃船運公司者馬士基（Maersk）斥資十四億美元（約一百零九億港元），訂購八艘能使用傳統燃油或「綠色甲醇」的「碳中和」新船，加速轉向環保營運。

　　英國《衞報》及《金融時報》等媒體報道，總部設於丹麥哥本哈根的馬士基航運公司，已經向南韓現代重工訂購八艘新船，每艘造價一億七千五百萬美元。那些新船既可使用傳統船用燃料，也可以使用更環保的甲醇。每艘能裝載一萬六千個標準貨櫃。新貨櫃船約比傳統的同型船高出一成至一成半，預料二〇二四年初下水。今次訂購新船，使馬士基成為首家貨櫃航運公司，訂購能夠行走中國至歐洲航線，以及跨太平洋航線的大型碳中和船舶。據報馬士基還擁有可要求現代重工於二〇二五年再交四艘船的選擇權。

　　《金融時報》報道，馬士基此舉為全球航運業涉及碳中和宗旨踏出迄今最大的一步。這也是馬士基公司六年來首張新貨櫃船定單。但馬士基表示，這些新船將用來替換舊船，而非提高運力。馬士基今年二月就曾訂購一艘「碳中和」的小型集散船。馬士基主管泰格森指出，新船若純粹使用甲醇為燃料，一年可以減少逾一百公噸的二氧化碳排放量；該公司訂購「雙重燃料」新船是為了降低風險。全球航運業的碳排放量，約佔世界上碳排放量的百分之三