時降雨139毫米遠超黑雨 發展局：水浸觀塘道因水渠堵塞

發展局局長黃偉綸回應立法會議員黃國健提問時指，本月6日天文台發出今年首個黑色暴雨警告期間，渠務署及路政署一共接獲6宗發生在東九龍的水浸事故，包括觀塘道行車隧道、觀塘道近翠屏道、翠屏道近福寧道等。路政署經檢查後發現，觀塘道行車隧道旁的集水溝及相連排水渠被大量泥沙及沖積物堵塞，加上持續暴雨而導致隧道出現水浸。經路政署及渠務署合力清理淤塞的道路排水設施後，受影響的路段已於同日重開。

黃偉綸提到，本港在今年6月6日受低壓槽影響，出現連場大雨，期間廣泛地區普遍錄得高降雨量，荃灣、沙田、大埔、西貢及九龍東的降雨量更超過200毫米，佔每年平均降雨量接近一成。在黑雨期間，在東九龍區清水灣道的雨量站，錄得一小時的最高降雨量為139毫米，遠高於黑雨的一小時70毫米雨量的水平。

當天渠務署按既定機制啟動緊急控制中心，監測各區水浸情況，並派遣超過40隊緊急通渠隊伍到多區巡查容易受上游沖下來的泥沙及雜物引致渠道淤塞的地點，並為接獲的25宗水浸事故提供緊急處理。受影響的地點皆在緊急處理後回復正常。

黃偉綸指，路政署轄下的一般道路及隧道設計均已考慮個別環境的排水要求，而且按設計標準提供所需排水設施。觀塘道行車隧道內已附有一個抽水系統，以應付在暴雨下的排水需求。在一般情況下，經路面流進隧道的雨水會被隧道內的集水溝收集，然後由水泵把雨水抽出，經附近的敬業街明渠排放出海。

為減低東九龍的水浸風險，渠務署及路政署已即時再次針對性檢查容易出現水浸的地點，包括是次受影響的道路排水設施，以確保渠道暢通。路政署亦會調配人手，在暴雨期間針對性巡查及清理水浸風險較高的路段，以減低水浸風險和對交通的影響。

渠務署亦會就水浸事故進行研究，並會因應研究結果，實施適當的改善措施。考慮中的改善措施包括研究為觀塘道及翠屏道的排水系統安裝監察及感測設備，以及優化位於上游安秀道蓄洪池的運作，提升該區的水浸應變及防洪能力。

與此同時，渠務署及土木工程拓展署正陸續推展有利提升東九龍防洪能力的工務工程項目。在安達臣道石礦場用地發展工程項目中，正興建一個蓄洪湖及一個蓄洪池，預期於2023至24年可以投入運作，會大大減少地面徑流及紓緩下游排水系統的壓力。而渠務署的活化翠屏河項目亦將優化現時翠屏道明渠的部分樽頸位，相關建造工程預計可於2020年內展開。

此外，渠務署已於2018年展開「觀塘雨水排放系統改善工程」方案的勘查研究，內容主要包括於秀雅道遊樂場、海濱道公園及觀塘碼頭廣場建造雨水蓄洪池，以及於區內加建排水管道。渠務署計劃於今年內展開詳細設計工作，盡快落實長遠改善方案。