疫情下拒為沙中綫造價「封頂」 陳帆:港鐵追加管理費政府不會出分毫

2020-03-03 14:40
港鐵稱,沙中綫過海段2022年首季通車有挑戰。 資料圖片
港鐵稱,沙中綫過海段2022年首季通車有挑戰。 資料圖片

立法會鐵路事宜小組委員會今(3日)開會討論撥款及工程事宜。港鐵表示,受疫情影響,原本預計在今年中完成的沙中綫紅磡站擴建部分,復修工程進度受阻,目前正評估最新進度。

港鐵工程處總經理周蘇鴻在會上表示,由於內地工廠延長農曆年假期,影響物料供應,加上地盤有部分工人新年期間曾到內地,需接受14日強制檢疫,海外工程人員亦憂慮疫情降低來港工作意欲。在人手及物料大受影響下,實際對工程時間的影響需要再評估,但預計過海段要在2022年首季通車,存在挑戰。

港鐵又表示,目前沙中綫的整體工程進度達92%,其中紅磡至金鐘段的工程較為滯後,進度不足90%,最主要是會展站結構工程複雜,進度正面對挑戰。

政府向立法會申請約100.6億元追加撥款,支付港鐵沙中綫的超支工程費用,整體工程費用達至907億元。有議員問工程費用是否已經「封頂」,運輸及房屋局長陳帆表示,有信心追加撥款足以支付餘下工程費,但受新型肺炎疫情影響,風險仍然存在,當局會盡力控制開支。

港鐵原本爭取追加多13.7億元,要求政府支付額外項目管理費用,但政府以委託協議內容無重大更改為由,拒絕支付。陳帆稱,港鐵增加項目管理費約13.7億元的理據不充分,政府立場清晰堅定,不會就有關項目管理費額外付出任何一分一毫。

有議員問未來港鐵與政府一旦需就管理費問題對簿公堂,政府是否會堅持立場,陳帆表明一定會堅持到底,但強調雙方商討目前並未進入任何法律程序。

港鐵行政總裁金澤培則表示,目前首要是項目向前推進,指港鐵會先支付相關項目管理費,稍後再與政府商討解決方法。

建立時間12:51
更新時間14:40

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