【專欄】沙中綫150億撥款有隱憂

新冠狀病毒疫情令全港人心惶惶，民主派亦趁機拉布，要求取消財委會會議。影響所及，除了是公務員加薪撥款外，年中資金將會「乾塘」的沙中綫，能否在今年立法會會期內完成撥款亦「危危乎」。立法會鐵路事宜小組原定下周一討論沙中綫超支追加撥款，據了解，運房局原訂昨日遞交撥款文件，但可能因疫情考慮，現時預計周三、周四才會提交。但現時鐵路事宜小組下周一能否開會，仍是未知之數。有建制中人坦言，港府從未向建制派討論摸底，「傾都唔傾？今次政府好有信心？」「肯定夠票咁」，他坦言，現時立法會因疫情關係暫停所有會議，年中前通過應會有難度。　

實政圓桌田北辰昨日表示，據他了解，沙中綫項目將需要追加少於一百五十億元的撥款，比二○一七年十二月底的一百六十五億元少，相信當中港府曾給予港鐵不少壓力。他提到現時沙中綫的興建模式為「委託模式」，港鐵一方面興建，港府一方面給予撥款，他提到若港鐵未能申請追加撥款，可能需要停工，屆時項目造價可能更貴，但仍然有機會追回工程進度，未必影響完工日期。他承認，在現時政治環境下，泛民議員肯定會拉布，加上疫情關係，立法會絕大多數會議需要延期，今年中將會資金「乾塘」。

根據規例，沙中綫項目經過鐵路事宜小組討論後，仍須再上工務小組及財務委員會審議方能真正取得撥款。民主派正為不欲警隊加薪而在財會使勁拉布，財會現時除了公務員薪酬調整，尚有橫洲發展前期平整工程及環境局的家庭電費補貼等項目，沙中綫能否在財委會進行審議，頓成疑問。

對此，本身是九龍東議員的公民黨譚文豪就話，「都想盡快完咗件事」。他表示自己未有聽過港府曾提及一百五十億的數目，強調港府未有向自己「摸底」，惟他坦言，現時港府仍未向議員提交文件，未知數目細項及詳情，仍會仔細審查撥款是否得當，「如果撥款係同古迹有關，估計唔到的咁無問題，但係如果係人為就要睇清楚。」

至於紅磡站的鋼筋工程問題維修需要用的二十億元加固費，田北辰早前透露港鐵將會自行承擔，譚文豪同樣明言做法是港鐵監工出現問題，出現問題港鐵自行承擔是應有態度，又表明沙中綫本能如期運作，當中有車費收入、店鋪租金，這些款項港府亦未向港鐵追討，表明如若加固費拿到立法會審批時極不合理。

全文刊《星島日報》專欄「大棋盤」