交通交匯處空氣污染噪音惡劣 彩明PM2.5超標3.4倍企2分鐘可致耳鳴

有蓋交通交匯處空氣污染及噪音問題一直備受關注，民間組織107動力早前到10個交通交匯處量度空氣質素及噪音，當中以調景嶺彩明公共運輸交匯處的環境最嚴重，微細懸浮粒子(PM2.5)指數超出世衛24小時標準3.4倍，聲量更高達111.4分貝，身處逾2分鐘就可以對耳朵造成耳鳴等影響。

調查量度了10個交通交匯處內的二氧化碳值、PM2.5值及分貝量，當中有6個交匯處的PM2.5值高於世衛24小時標準每立方米25微克，亦有3個交匯處超出香港環保署24小時標準。

在二氧化碳值方面，環保署把室內空氣的二氧化碳濃度良好級訂在低於1000ppm，調查發現有6個交通交匯處二氧化碳濃度皆未達到環保署室內空氣質量中的「良好」級別，彩明交通交匯處二氧化碳值更達4459ppmv，超標逾3倍。而室內二氧化碳濃度高，可導致人出現昏睡。

另外，在音量方面，有6個交通交匯處音量超過100分貝，彩明交通交匯處更高達111.4分貝。根據環境保護署資料顯示，接觸PM2.5會增加呼吸病症狀，如呼吸道不適、咳嗽或呼吸困難，亦會導致哮喘惡化等，而如果接獲的音量達85分貝超過8小時，聽覺會開始受損。

組織「107動力」召集人何民傑指，交匯處通風系統殘舊有欠保養，環境差劣，但政府一直沒有改善。政府正就《施政報告》展開公眾諮詢，何民傑表示會將調查結果交予有關部門作參考，盼能喚起政府對此的關注。

他又說，各個交通交匯處由不同部門管理，如調查中的彩明和洪福邨交匯處就由房屋署管理，有部分則由運輸署管理，而運輸署管理的交滙處的通風系統又由機電工程署管理。他批評根本無部門牽頭解決問題，又舉例，不少交匯處的通風系統積滿塵埃，但因負責清潔巴士站的食環署職員不負責通風系統，要待機電署分判清理，問題遲遲未解決，認為情况不理想。

他建議政府短期內全面更新老化的通風系統，並定時更換及清理隔塵網，以紓緩空氣質素問題。