星島日報

【專題】遊艇買賣疫市升三成 共享計畫20萬做船東

2020-07-14 11:30
新冠肺炎疫情打擊經濟,奢侈品銷售生意大減,惟本地遊艇買賣近月卻出乎意料地暢旺,有遊艇代理近月生意「疫」市上升三成,其中以五十呎長以下、標價不高於五百萬元的中小遊艇最受追捧,有業界甚至推出遊艇共享計畫,最低只需二十萬即可成為船東,吸引遊艇新手入手。不少買家坦言受疫情所困,深知今年無法離境外遊,唯有寄情遊艇,期望出海解悶。遊艇以外,售價二十萬以下的釣魚艇、快艇及水上電單車近月亦不乏捧場客,不少更是年輕買家。

「去年遊艇買賣生意非常差,業界對前景很悲觀,捱到最近幾個月,終於見到希望。」經營遊艇買賣超過三十年的東海船艇董事周志祥表示,受去年社會運動影響,遊艇買賣生意下半年一度冰封,直至近月生意回升,營業額甚至比往年增加兩成,「疫情下港人難以外遊,需要找其他娛樂,不少人覺得出海玩既是室外活動,參與人數少,更可遠離人群,是比較安全的活動。」

東海船艇主要出售全新遊艇,周志祥表示,目前售價數百萬元的中小型遊艇最受歡迎,「幾百萬的遊艇,香港仍有一定的購買力,加上五十呎長以下的遊艇,只要有二級(船主)牌就可以駕駛,船主要考牌相對容易,毋須要好像買大船一樣,要另外請人駕船,養船便宜得多,買家可以容易一點下決定。」

二手遊艇買賣增幅更佳

有業界直言,二手遊艇的生意增幅,比全新遊艇還要理想。首航遊艇銷售總監鍾榮斌直言,由於新船訂造需時,今年受疫情影響,由訂貨至到港隨時要等待八至十個月,難以應付港人的即時需要,不少人於是轉投二手市場。他解釋,三月至七月是傳統二手遊艇銷售旺季,今年生意比往年增加最少三成,其手上不少低於市價的「筍貨」,公開放售不久即有買家求購,「以前買家會比較『揀擇』,上船看兩三次才做得到決定,今年很多人只是上船看一次,就馬上決定買。」

DeepSea Marine HK創辦人陳翹力指出,今年初二手遊艇生意淡薄,至五月起才有起色,各大小遊艇交易量急增五成,當中以四十至五十呎的中小型艇成交量最多,售價由二百萬元至五百萬元不等,「遊艇新手佔較多,買回去都可以自己駕駛。」陳翹力亦認同,近期成交個案較以往更快「扑錘」,「很多客戶都趕着夏天用船,見到價錢便宜的話,通常一至兩周便下決定。」

移民急放售劈價三成

遊艇專業顧問Rosski不諱言,不少公司老闆急需流動資金及準備移民,以低於市價平放遊艇,其中有人將市值一千萬元的二手遊艇,劈價至六七百萬元出售,「大部分都減價三成,有些急放的會減價一半。」雖然二手遊艇貨源增多,惟他表示,接貨的人並不多,「遊艇用家見到減價都有查詢,但很多買家寧願手持資金,待疫情後再購買。」

事實上,本港遊艇業界過去受惠於內地人購買遊艇的強勁需求,早年不少買家更追求船身較大,價錢過千萬的遊艇,惟周志祥坦言,經濟不景買家不敢大灑金錢,大型遊艇短期內要尋求買家有難度。

釣魚友夾份購釣魚船

隨着船東放售遊艇或減少出海,Rosski知悉不少專責駕駛遊艇的船長被解僱,或由全職轉兼職,每月收入大減,「他們過往月薪約二三萬元,夏天時每周會為老闆駕船出海一至兩次,但大部分人轉兼職後,每月只會駕駛一次,只獲約二千元收入。」他又稱,部分船東為減省養船開支,近期轉到避風塘等平價泊位,月租只需數千元。

眼見遊艇買賣市場暢旺,有業界更入手數十萬元的平價船種,讓更多人可一嘗船主滋味。鍾榮斌表示,遊艇買家主要為四十至五十歲,有一定經濟能力的港人,年輕港人則轉為入手售價十多萬元的快艇及水上電單車,以供假日遊樂,另外亦有釣魚發燒友購入釣魚艇,「我們最近引入的釣魚船,幾十萬有交易,很好賣,買家覺得平日與朋友租船出海釣魚,每人也要一千多元,倒不如買一艘,自己的船去哪裏都可以,自由度更大。」

月付萬元每年可用20次

專營遊艇投資的皇國薈今年四月也重推遊艇共享計畫,以低入場費成功吸引遊艇新手投資,其負責人劉兆樺指出,買家支付二十萬便可成為船東,與另外七名船東共享一架中小型遊艇,故計畫推出後,參與人數以雙位數增長,「不用月付近二十萬租泊位、養船夫,以及作維修保養,對遊艇準買家尤其吸引。」

劉兆樺續說,很多買家認為共享遊艇價錢划算,只要用專綫電話或手機應用程式,便可預訂輪流使用遊艇,「以長約五十呎的遊艇為例,買家只要每月支付一萬元管理費,每年便可使用遊艇二十次。」遊艇新手以外,他留意到,很多商業機構亦會購入共享遊艇舉辦頒獎禮,甚至用以暫代獎勵旅遊方式,「有些公司會用共享遊艇,獎勵一些成功『跑數』的員工。」

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