本田日產探討合併 抗華電動車競爭

日本和西方多間媒體報道，日本第二大汽車製造商本田和第三大的日產，正探討合併，以幫助他們與中國的電動車（EV）及美國的特斯拉（Tesla）競爭。若成功合併，可成為全球第三大汽車集團。不過，有關磋商仍處於「初步階段」。
《日經亞洲》報道，本田與日產正尋求在單一控股公司底下營運，而且很快會為這個新實體簽署一項合作備忘錄（MOU）。本田與日產還考慮將三菱汽車納入這個新控股公司中，以打造全球最大汽車集團；日產現為三菱汽車的大股東，約持有其四分之一股份。
還考慮納入三菱汽車

本田和日產周三稱雙方正就合併或其他形式的合作談判，但尚未作出最終決定。本田社長三部敏宏周三上午在東京對媒體說：「目前正在評估包含合作在內的事宜，也在討論其他可能性，但是目前尚未有所決定，也未正式宣布任何事情。」

本田與日產已在今年較早前宣布合作開發電動車。分析家表示，雙方探討合併，旨在追趕已在純電動車（EV）領域搶佔先機的中國車廠。日本公司因為較專注於混合動力車，在該領域失去優勢。

中國的比亞迪（BYD）等車企則在全球去碳化大潮下以價格低廉的純電動車崛起。日產因在美國和中國銷量低迷，在11月公布了一項緊急轉虧為盈的計劃，其中包括裁減9000個職位，全球產能削減20%。
日產在美中銷量低迷

自動駕駛等車載軟件的性能，將很大程度決定車輛的競爭力，但這類的開發耗資巨大，通過合併經營，能夠順利推行使用巨額投資的戰略。

從2023年全球車輛銷量來看，本田共398萬輛排名第7，日產汽車337萬輛排名第8，合計735萬輛，若再加上三菱汽車的78萬輛在內，3間企業的汽車銷售量去年總計超過800萬輛。

英國《金融時報》報道，若本田與日產汽車合併，將創造價值520億美元的巨型企業。

以去年銷量來看，本田與日產合併將擠下全球銷量730萬輛、排名第3的韓國現代汽車，躍居全球第3大汽車集團，銷量僅次於豐田汽車的1123萬輛和德國福士（VW）集團的923萬輛。

該報引述一位知情人士表示，日產和本田的合併談判仍處於早期階段，而且有人擔心可能會在日本引起政治反彈，因為這2間日本歷史最悠久的汽車品牌合併可能導致大幅裁員。

若合併，兩間公司可在採購和技術方面開發取得協同效應，但雙方的文化不同，產品線也有部分重疊。日產股票昨日大升24%，本田則下跌3%。