瑞銀料內地車企明年首季再現價格戰

瑞銀投行中國汽車研究主管鞏旻表示，低端定位車款或開始失去競爭力，預計明年中國車企之間的價格戰，可能會較今年更早出現，預期明年第一季會再現。另外，以舊換新政策有望刺激今年9、10月額外約20%銷量。
銷歐電動車設底價有利行業

他又以日本經濟發展經驗作類比，指在高速增長的同時，民眾傾向花費到消費品上，但當經濟逐步趨向成熟後，消費者會更重視性價比，認為中國市場的消費習慣可能會出現類似情況。在價格戰後，他指中國車企的全球市佔率將會增加，同時外資車企在華的盈利能力會受壓。

近日歐盟與中國汽車協議商討出現進展，鞏旻指出，中國車企或承諾把出口至歐盟的電動車訂下最低價格，有望減少車企銷售利潤的不確定性，對中國汽車業發展有利。雖然地緣政治對電池供應鏈的影響相對不少行業低，但他認為，內地車企出口到美國、日本仍有較大難度，要面對保護主義及當地車企競爭優勢的挑戰，反而歐盟或許最多是加徵關稅，相信內地車款銷售到當地仍然是可行。

汽車高端市場方面，鞏旻說，超高端汽車市場規模不大，加上內地車企暫時未如歐洲車企般，具有文化歷史積累的優勢，對內地車企進軍豪華車市場的決定，現階段持中性態度。

他又提到，目前虧損中的造車新勢力市佔率約4%，相信往後市佔率會增加，但要在增長及虧損之間取得平衡。整體而言，他表示內地車企的利潤水平仍低過不少西方國家車企。

此外，蔚來（9866）董事長兼首席執行官李斌在公司成立十周年向內部發信，要求員工「保持初心、專注行動」，指未來兩年至關重要，冀明年實現銷量翻一番，2026年實現公司盈利。