歐盟決定對華電動車徵最高35.3%關稅

2024-10-31 00:00

上月巴黎車展上,民眾參觀比亞迪展台。
上月巴黎車展上,民眾參觀比亞迪展台。

長達數個月的貿易談判未果,歐盟29日作出終裁,對中國進口電動車正式開徵最高35.3%的反補貼稅,至少5年,合計一般關稅後最高將達45.3%。中國商務部昨日回應,「不認同、不接受」歐盟的裁決結果,希望盡快達成雙方均可接受的解決方案。外媒報道稱,如今關稅雖底定,歐盟委員會仍表示會繼續談判過程,協商無期限,雙方同意下月1日展開新一輪談判。
商務部:不認同不接受

歐盟委員會結束反補貼調查,認定中國電動汽車價值鏈受益於「不公平補貼」,對歐盟電動汽車生產商造成「經濟損害威脅」。除原本10%的汽車進口關稅外,據歐盟官方公報,對於接受歐盟抽樣調查的3間中國車企,比亞迪將被徵收17%反補貼稅,吉利是18.8%,上汽則是35.3%。其他未接受抽樣調查但配合歐盟調查的中國車企,將被徵收20.7%;其他未配合歐盟調查的中國車企,將被徵收35.3%。美國企業特斯拉在中國廠製造的產品,也面臨7.8%新關稅。

昨日,中國商務部發言人形容歐盟此舉是「保護主義」,稱現階段雙方技術團隊正進行新一階段磋商,又指已在世界貿易組織爭端解決機制下提出訴訟,欲採取一切必要措施維護中企權益。

近期歐美各國指中國政府過度補貼電動車、太陽能板等新能源產業,可能導致產能過剩。美加已對中國電動車施加100%關稅。

對中國電動車加徵關稅引發歐盟內部分歧,德國和匈牙利等國持反對立場。德國汽車工業協會主席穆勒批評,歐盟的決定會升高貿易衝突風險。此前,中國發起了針對歐盟的反傾銷或反補貼調查,對象包含歐洲的白蘭地、豬肉等產業。

去年10月,歐盟對中國進口電動車發起反補貼調查,今年7月對其開徵臨時反補貼稅。歐中雙方已舉行了8輪技術協商,盼商討關稅以外的替代選項。與臨時反補貼稅稅率相比,歐盟委員會終裁確定的反補貼稅稅率略有微調。

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