歐盟通過對華電動車加徵關稅

歐盟委員會27個成員國昨日表決通過對中國製電動車徵收高達45%的關稅，持續5年，其中法國、意大利等10國投下贊成票，德國、匈牙利等5國反對，其餘12國棄權。中國商務部表示堅決反對，警告將採取一切措施堅定維護中國企業的利益，但稱注意到歐方表達繼續通過對話解決問題的政治意願，中歐技術團隊本月7日將繼續談判。吉利汽車等中國車企對歐盟的決議表示極度失望。
去年10月，歐盟對中國電動車展開反補貼調查，並從今年7月起對從中國進口的電動車加徵臨時關稅。香港時間昨日傍晚，歐盟委員會發布聲明稱，歐委會對中國進口電動車加徵關稅的提議獲得了成員國的支持，但同時稱歐中將繼續努力探索替代解決方案。

根據提案，中國製電動車今後除了原有的10%關稅外，要再加徵反補貼關稅，比亞迪加17%，吉利加18.8%，上汽及其他品牌加35.3%，在中國產的Tesla也要加徵7.8%。10月31日起生效，為期5年。不過此稅率仍遠低於美、加對中國電動車徵收的100%關稅。
德國匈牙利等5國反對

據外電報道，法國、意大利、希臘、波蘭等10國昨日投下贊成票，德國、匈牙利等5國反對，另有12個成員國棄權。法國總統馬克龍1日曾表示，「我確實支持（歐盟）執委會在電動汽車問題上的立場，歐洲必須捍衛自己的產業，抵禦來自國外的競爭」。

德國政府在投票前一天表明，將投反對票，形容加徵關稅「是錯誤的」，與中國的貿易戰弊大於利。匈牙利總理歐爾班更警告：「歐盟要做的是，掀起一場經濟冷戰。」歐爾班近年主導引入中國電動汽車，並將寧德時代等中國汽車電池廠引進匈牙利。
嚴重違反世貿組織規則

中國商務部發言人昨日表示，歐方的保護主義做法嚴重違反世貿組織規則，6月底以來，中歐雙方就此進行了十多次磋商。9月19日，商務部部長王文濤和歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行會談。之後的短短14天裏，中歐技術團隊又進行了6輪磋商，全過程展現了開放合作的態度，顯示了最大限度的靈活性。

發言人說，中方注意到歐方表達要繼續通過談判解決問題的政治意願。中歐技術團隊將在10月7日繼續進行談判，希望歐方回到通過磋商解決貿易摩擦的正確軌道上來。中方也必將採取一切措施堅定維護中國企業的利益。

中方早前已對歐盟的白蘭地、乳製品和豬肉展開反傾銷調查，被視為對電動車徵稅方案的反制。

吉利汽車對歐盟的決定表示極度失望，認為相關措施無建設性，可能阻礙中歐經貿關係，最終損害歐洲企業和消費者的利益。由在歐中資企業組成的歐盟中國商會發表聲明，批評歐盟的關稅措施是「政治驅動下的不公正的保護主義做法」。