美36港口今大罷工 恐癱瘓50%海運

美國「國際碼頭工人協會」（ILA）周日宣布，美國東岸和墨西哥灣沿岸各大港口（36個港口）的碼頭工人，將於10月1日凌晨零時01分（香港時間今日中午）展開罷工，此舉恐癱瘓美國的一半海運，兩間最大的貨櫃航運公司已計劃因此調高運費。此時亦恰逢美國大選白熱化，總統拜登周日表明不會介入勞資談判。
國際碼頭工人協會在聲明中說：「美國海運聯盟（USMX）不願處理半世紀以來的薪資壓抑問題。」美國海運聯盟是美東和墨西哥灣沿岸碼頭產業的資方代表。墨西哥灣沿岸地區由美國五個州組成：德州、路易斯安那、密西西比、亞拉巴馬、佛羅里達州。若從緬因州綿延到德州各港口的數萬工會成員開啟罷工，將是國際碼頭工人協會自1977年以來首次的東岸大罷工，涉及美國約一半海運。
工會要求6年合約加薪77%

消息人士透露，周日雙方沒舉行任何談判，目前也沒有計劃在9月30日午夜的最後期限前再談判。工會之前表示，罷工不影響軍用貨物運輸或郵輪交通。工會連月來揚言，若資方不願顯著調漲工資，及撤銷碼頭自動化項目，就要讓所轄的36個港口停擺。 

罷工恐致各主要港口從食品到汽車貨品等一系列物流受阻，且可能在距離美國總統大選僅一個多月引發通脹並危及就業，但拜登周日仍表示他不會介入勞資談判。業界與官員擔心罷工導致節日購物季前出現價格上漲。大型零售商已提前進口大部分節日商品，並向西岸海運和鐵路運輸公司預訂運輸班次，盼降低衝擊。供應鏈專家稱，由於需額外的倉儲空間來儲放變多的庫存，企業的貨運成本會增加高達20%。

美國東岸和墨西哥灣沿岸港口加入工會的碼頭工人，任職6年後的基本工資為時薪39美元(303港元)，比西岸同行的54.85美元低一截，西岸加入工會的碼頭工人2027年時薪還會調漲至60.85美元，這還不包括加班費等福利。假設每周工作40小時，美西碼頭工人的年薪超過11.6萬美元（90萬港元），美東碼頭工人僅8.1萬美元。工會提出的要求包含在6年合約的基礎上加薪77%。

除薪資歧見之外，工會為避免會員的飯碗不保，要求徹底禁止起重機、閘門和貨櫃搬移等用於裝卸貨物的環節自動化；美國海運聯盟表示，他們提出的立場是維持目前合約內容所規範「禁止全自動碼頭」，在新的勞資協議也同意禁用半自動設備。由於落差無法彌合，工會6月起暫停談判。資料顯示，罷工涉及的港口攸關68%的全美貨櫃出口、約56%的貨櫃進口。

總部位於日內瓦的全球最大貨櫃運輸公司地中海航運(MSC)計劃10月27日起，對從亞洲運往美東和墨西哥灣沿岸的貨物，每40呎貨櫃徵收3000美元的「緊急操作附加費」。這與丹麥馬士基本月早前宣布的一項附加費(將於10月21日生效)類似。全球第五大貨櫃運輸公司、總部位於德國漢堡的赫伯羅特(Hapag-Lloyd)也警告，罷工將導致運費增加。