星後年起徵環保燃料稅 飛倫敦機票加近百元

新加坡為實現去碳化目標，2026年起從獅城起飛的航機，必須局部採用可持續航空燃料（SAF），乘客買機票時須繳付可持續航空燃料稅，以抵銷部分成本，稅額視乎航程長短和客艙級別。從後年起，自新加坡直航倫敦的經濟艙機票可能加價16坡元（約93港元）。新加坡是首個徵收此一環保稅款的國家。
2050年實現機場零排放

獅城交通部長徐芳達周一在樟宜航空峰會上說，新加坡作為航空樞紐，將自2026年起要求自新加坡出發的班機使用可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，簡稱SAF），由1%逐漸增至2030年的3%至5%，稱這是減碳排計劃的一部分。徐芳達說：「這將為燃料生產商提供重要的需求信號，並激勵他們投資新的可持續航空燃料生產設施。」

徐芳達說，由於可持續航空燃料比傳統燃料貴3至5倍，政府將對機票課稅以協助抵銷部分成本，根據旅行距離和客艙級別收取不同稅金，從新加坡直航曼谷的經濟艙搭客可能須付3坡元(17港元)的SAF稅，飛往東京或付6坡元，往倫敦付16坡元，更高級艙等的乘客須支付更多稅金。

徐芳達在峰會上公布新加坡可持續航空樞紐藍圖，為國內和國際航空領域減排設定中長期目標。根據藍圖，新加坡爭取在2030年，把機場運作產生的排放量在2019年的基礎上減少20％；到2050年，新加坡的目標是實現機場的國內淨零排放，及航空公司的國際淨零排放。

航空業佔全球二氧化碳排放量的2%至3%，同時也是最難減碳的產業之一。可持續航空燃料是由可再生的生物質量結合廢棄物生產，例如廢棄烹飪用油、木片等生物材料，佔噴射燃料混合物的比例可達50%。

目前，這種燃料僅佔噴射燃料市場的0.2%。它被視為航空業減碳的主要工具，但相關技術仍處於起步階段，生產成本也仍很昂貴。

徐芳達表示，國際民航組織（ICAO）為航空業設定了2050年實現淨零碳排的目標，可持續航空燃料正是實現目標的關鍵。但他說，「過於雄心勃勃」的目標，將損害星洲的航空樞紐和經濟，並提高乘客的旅行成本，因此最好採取漸進方式達成。