首艘國產郵輪「魔都號」下水

（星島日報報道）首艘國產大型郵輪「愛達‧魔都號」昨日在上海下水，7月將開啟試航，11月完工交付，明年正式運營。「魔都號」比國產航母山東艦更龐大，船身長達323米，有24層樓高，擁有2826個艙室，可容納6500多人。船上的零部件多達2500萬個，相當於5架C919國產大飛機。「魔都號」出塢象徵着中國摘下航母、大型郵輪、大型液化天然氣運輸船「3顆明珠」，達到全球船舶工業的「至尊水平」。
這艘「水上巨無霸」由中國船舶外高橋造船有限公司於2019年10月起建造。3年多來，即使經歷疫情「封城」，項目工程穩步推進。截至目前，總體進度達到93%以上，內裝進度達到85%以上。昨日下午1點，白色塗裝、流綫型船體、身繫「敦煌飛天彩帶」的「愛達．魔都號」正式出塢（又稱下水）。「愛達．魔都號」上月命名，寓意「從上海出發，愛達世界」。
樓高24層  可容6500旅客

長323.6米，寬37.2米，總噸13.55萬噸，「愛達．魔都號」比山東艦還要龐大。山東艦排水量為7萬噸，長305米。不過相比起全球最大郵輪、美國「海洋標誌號」高達25萬噸的排水量，「魔都號」的體量仍有不少距離。

這艘大型郵輪擁有136個系統，2萬多套設備。零部件數量高達2500萬個，相當於5架C919國產大飛機、13輛復興號高鐵列車的工程物量。電纜布置長度達到4300公里，相當於上海至拉薩的鐵路距離。 

「龐大的物量和複雜的工程界面需要不斷細分，釐清系統之間的邏輯關係，制定出詳細的工程計畫，計畫條目就超過10萬條。」中國船舶外高橋造船有限公司總經理、大型郵輪項目總設計師陳剛說。 

根據規劃，「魔都號」將於7月和8月進行2次試航，驗證動力和推進系統、消防、火警、救生、通訊導航、振動噪音、安全返港等涉及到郵輪安全的各項功能，完成房艙和公共區域內裝工程驗收提交，並於11月份的中國國際進口博覽會期間舉行命名交付儀式。

航空母艦、大型郵輪、大型液化天然氣（LNG）運輸船被譽為世界造船業王冠上的「3顆明珠」，也象徵着一個國家的綜合國力。「魔都號」填補了國產大型郵輪的空白。去年8月8日，第2艘國產大型郵輪開工建造，標誌着中國大型郵輪實現「雙輪同造」。