雄安新城崛起加鞭谷人氣

（星島日報報道）紅色標語街頭舉目可見，新區塔吊林立，地標輪廓初顯……「未來之城」雄安是國家主席習近平提出的「千年大計」，已經建設6年，本報記者近日前往實地採訪，目睹基礎設施建設取得重大進展，一座新城正在拔地而起。不過，高鐵站及市面人流稀落，新區尚欠人氣。北京一所「待疏解」高校的老師告訴記者，不少同事「求穩」，對於是否搬往雄安心存猶豫。
雄縣、容城、安新本是河北保定的三個小縣，2017年由習近平拍板，組建雄安新區，主要任務是成為「北京非首都功能疏解集中承載地」，並定調「世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位」。新區總投資已超8000億元（人民幣，下同），河北今年全面落實中央疏解清單，促4家央企總部、4所高校、2所醫院加快建設，爭取30家央企二三級子公司落戶新區。
「一校兩區」政策授課

本報記者近日從北京西站搭乘高鐵，一個小時後抵達雄安站。這個亞洲建築規模最大的高鐵站，是新區開工建設的首個重大基礎設施項目，面積相當於66個足球場，氣勢宏偉，屋頂似傳統中式大殿，清水混凝土廊柱盡顯「高大上」。

不過，高鐵車廂乘客寥寥，開敞通透的站台大廳也空蕩清冷，人流稀落。車站除2家餐廳，再無其他商鋪營業。行至市內的居民安置區、商務中心、市民服務中心等地，亦不見人潮。

建設中新區的吸引力，似乎難以抗衡京城現有的強大磁力。北京海淀區一所「待疏解」高校老師劉斌（化名）對本報直言，「雄安新建的學校師資和升學率如何？醫院硬件和醫生資質多高？有太多未知數。」

39歲的他和身邊多數中年教師想法一致，更情願留京「求穩」。劉斌所在高校2025年即將在雄安招生，2035年將被疏解搬遷完畢，期間10年屬於「過渡期」。他悵然地說，學校近期釋出「一校兩區」政策，搬遷後計畫安排「雄安校區集中授課」，「雖然老師們毋須拖家帶口遷往新區，但少不了京雄兩地跑通勤。」
「雄才卡」享教育醫療

目前雄安常住人口120萬，為吸引人才進駐，當局發放「雄才卡」，憑卡可享教育、醫療、住房等優惠政策，首批已有3774個申請通過審核。青島大學經濟學院教授易憲容受訪坦言，目前僅依靠行政政策驅動，「人才很難流向雄安」，未來如何發展出新區的區位優勢，說服北京央企和高校搬遷進駐，仍是待解難題。

據當地人透露，雄安大規模建設亦傳出資金困頓，推進遲緩，投資逾300億的雄安高鐵站，雖已開通運營2年多，因缺少交付資金，似仍未通過正式驗收。當地一些修建好的道路，據稱同樣未獲驗收。記者乘坐的出租車按照導航行駛，幾次遭遇道路封閉不得不重新規劃路綫。

受全球經濟不景及疫情衝擊，雄安新區建設未及預期，外界也有一些「唱衰」聲音。習近平上月率領3名政治局常委視察雄安，稱讚短短6年雄安「從無到有」「堪稱奇」，敦促國企和北京高校「需要搬就得搬」。他還提出，接續謀劃第二批啟動疏解的在京央企總部及二、三級子公司，着手謀劃金融機構、科研院所、事業單位的疏解轉移，被視為新區建設「再啓動」。

官媒近來頻頻報道雄安建設加碼提速。上半年開工基礎設施、智能城市等領域重點項目超80個，總投資逾680億元；體育中心、大學園等一批公共服務設施即將竣工。國資委也促落戶雄安央企加快總部大樓建設，以及人員落戶和產業導入工作。
央企加快總部大樓建設

記者在雄安重點建設區域看到，現場塔吊林立，地標建築中國中化001大廈「金蘆葦」八角造型初顯輪廓；中國星網大樓主體開啓二次結構施工；中國華能總部項目據稱9月完成主體結構封頂……

談及雄安的未來，當地民眾頗為樂觀。在的士司機徐師傅眼中，新區是超級明日之星，打造的是新的城市典範，「要慢規劃，慢建設」。商務中心保安小趙相信，「只要有政策，不愁沒人氣」。

劉斌老師也認為，若如習近平主席所說，讓疏解單位和人員享到實實在在的好處，相信愈來愈多的「雄才」流向新區。他所在學校谷青年教師定居雄安，「搬遷可升任實驗室負責人，學科帶頭人，這些都有很強的吸引力。」據他所知，已有老師在雄安認購住房，願意在這座「未來之城」「從零開始」，安家立業。