勞資糾紛升溫 南韓強制運輸司機復工

（星島日報報道）南韓貨運工會為爭取永久實施安全運費制度發起罷工，癱瘓水泥、鋼鐵等物流運輸。政府在談判破裂後周二正式下達開工令，強制水泥混凝土運輸車司機回到工作崗位，引發工會不滿。

韓國政府在國務會議後召開跨部門聯合記者會，由國土交通部長元喜龍宣布，向參加罷工的二千五百多名水泥貨運車司機下達開工令。韓國貨車運輸事業法規定，若運輸業及從事者在無正當理由下集體拒絕運輸貨物，可對經濟造成嚴重影響時，國土交通部長經國務會議審議後可下達開工令。當局說明，貨運工會「貨物連帶本部」二十四日發起總罷工後，水泥出庫量較平時減少九成至九成五，影響全國各地多數建築工程，延誤與逾期賠償金等費用累積下來可能造成整體營建業損失，進而影響國家經濟。

總統尹錫悅政府是韓國史上首個動用強制開工令的政府。當局對業者個別通知後，適用對象若無正當理由拒絕開工，可處三年以下監禁或三千萬韓圜（約十七萬六千六百港元）以下罰款。韓國政府為此出動國土部、地方政府公務員及警方組成的七十六個搜查隊，從周二下午開始對水泥運輸業者進行現場調查。貨物連帶所屬的「全國民主勞動工會總聯盟」在開工令下達後發布聲明，主張命令只會讓狀況更惡化，使談判破裂，要求當局撤回命令，有誠意地進行協商對話，並表示將啟動緊急體系，積極保護工會成員，鬥爭到底。

相當於貨運司機最低薪金保障的安全運費制度將於今年屆滿，工會要求政府永久實施這項制度並擴大適用範圍，確保司機不會因過低薪金而引發過勞、超速等危險駕駛狀況；但國土部周一的談判堅持只針對「貨櫃及散裝水泥運輸車」延長三年，且不擴大範圍的立場。雙方預計今日再次召開會議，但政府下達開工令，被勞方批評為對談判施壓。