貨運收益增失血大減 國泰料去年僅蝕61億

（星島日報報道）香港通關無期，客運近乎冰封的國泰（293）靠貨運支撐，預計去年全年錄得虧損約56至61億元，因上半年蝕逾75億元，即下半年已轉賺近15至20億元，遠好過市場預期。不過由於本港爆發第五波疫情，令國泰本來在過去半年成功收支平衡後再度「失血」，料今年2月起重新錄得每月10至15億元現金消耗。 

國泰發「盈喜」，經初步審閱後預計2021年全年虧損56至61億元，但下半年終於有錢賺，約為14.6億至19.6億元；而去年全年蝕幅亦較2020年全年勁蝕216.5億元大幅收窄。該集團指，去年表現主要由於貨運需求強勁、貨運收益和運載率高企，以及持續有效管理現金和成本所致，另外加上2020年有一系列飛機減值及企業重組一次性支出，而去年有關開支顯著減少。

國泰行政總裁鄧健榮表示，過去一段時期應對疫情採取果斷行動，捕捉了強勁的貨運需求，令每月「燒錢」情況由2020年上半年的25至30億元，成功改善至去年下半年大致實現正現金流，即有輕微現金入帳。

好景不常，本港近期爆發第五波疫情，政府於上月及今月進一步收緊旅遊限制及機組人員檢疫要求，鄧健榮指，在今個月只能運作相等於疫前約20%的貨運運力及約2%的客運運力，而國泰業務無疑會受削減運力影響，初步評估預期在2月起，每月的營運現金消耗將為10億至15億元。他又表示，正盡一切努力在情況好轉前增加運力，包括增加機組人員資源應對，估計可讓每月較現時額外增加約5%的貨運運力。

至於客運前景，鄧健榮稱，客運班次將因應航點及航班的熔斷機制而減少，國泰前往內地的客運航班整體上將維持不變，惟其他航綫的客運運力將會有所減少，另外亦會利用旗下廉航香港快運的客運運力，維持香港與亞洲區內部分地方的連繫。

國泰昨日公布營運數據，上月載客9.2萬人次，按年大增1.3倍，以可用座位千米數計算的運力增加了28.6%，但仍較疫前下跌88.6%；全年計，去年載客71.7萬人次，按年大跌84.5%，運力下跌61.8%。至於貨運上月運載13.5萬公噸，按年增12%，貨運運力增加6.5%，但較疫前也跌32.9%；全年貨運量則幾乎持平至133萬公噸，但運力按年下跌 10.9%。

昨日國泰股價一度逆市升1.2%，最終平收6.59元。摩根士丹利報告指，國泰預期去年最多蝕61億元，表現遠勝於該行預測的蝕117億元，以及市場預測的蝕198億元，而下半年成功轉賺最多近20億元，亦較2020年同期蝕118億元大幅改善。該行維持國泰「增持」評級，目標價7.6元。