鹽田港局部停擺 內地運費暴漲
2021-06-22 00:00
五月二十一日,鹽田港一名工人確診後,當地陸續出現相關個案,大部分涉及在英國發現的「Alpha」變種病毒。當局立即採取嚴格的消毒和檢疫措施,但造成碼頭人力短缺、船期延誤和碼頭擠塞問題。根據Refinitiv的船舶追蹤數據,截至上周四(十七日),超過五十艘貨櫃船被逼停在鹽田港外的海上,無法進港卸貨,是二〇一九年以來最差的紀錄。
鹽田港是中國對外貿易的重要窗口,單日貨櫃處理量可達三萬六千個標準貨櫃。鹽田港局部停擺,令本已創紀錄的運費持續攀上新高。航運諮詢公司德魯里(Drewry)上周四的數據顯示,從上海到荷蘭鹿特丹的四十英尺貨櫃運費已漲至一萬一千美元(約八萬六千港元),同比增長近七倍。業界擔憂這可能帶來比今年三月蘇彝士運河貨輪擱淺更嚴重的影響。
新加坡《聯合早報》引述行業人士稱,目前全球對中國出口商品的強勁需求,讓鹽田港此次停擺顯得更嚴重。出口貨物擁堵目前已外溢至中國各大沿海港口,國際陸海貿易新通道至廣西北部灣出海口也出現擁堵現象。
國際航運組織「波羅的海國際航運公會」首席航運分析師Peter Sand直言,鹽田港大堵塞將引發連鎖性危機,美國民眾今年底購買聖誕禮物時,可能無法在貨架上找到想要的東西。全球最大貨櫃承運公司丹麥馬士基集團發聲明形容「情況令人擔憂」。美國貨運代理公司飛協博高層稱,中國南部港口的局面是又一次困擾全球供應鏈的災難,估計鹽田港堵塞須六至八周才能完成清理。
《深圳特區報》報道,疫情發生後,除加強防疫外,為緩解堵塞,鹽田碼頭採取大量應急措施,截至目前,港區日吞吐量近二萬四千個標準貨櫃,整體操作能力已恢復七成。在做好防疫的前提下,鹽田港區有望六月底基本恢復生產水平。鹽田港集團董事會秘書陳彪表示:「現在,港區碼頭操作能力、作業能力穩步回升,預約系統有效運行,港區及周邊交通順暢,社會各界反映良好。」
不過《聯合早報》引述行業人士透露,鹽田港目前三分之一至一半的員工仍在隔離,尚不知何時結束隔離。至於深圳的疫情仍然反覆,當地機場上周亦因餐廳服務員確診而收緊防控措施,大量航班受阻。
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