中方壓低造價 大馬東鐵復工

（星島日報報道）中方減低三分一造價後，擱置長達一年的中國和馬來西亞最大經貿合作項目馬來西亞「東部沿海鐵路（ECRL）計畫」（簡稱「東鐵」），前日正式宣布復工，預計二○二六年竣工。東鐵總長六百四十公里，是中國「一帶一路」倡議下推動的大型基建之一，一年前大馬新任首相馬哈迪上台後因「造價過高」暫停，中馬政府四月達成協議，中方同意將造價壓低至約八百三十五億港元。

東鐵項目將連結鄰近泰國邊境的大馬東北部和西部繁忙的馬六甲海峽的主要港口，最終或能形成從中國南部貫穿東南亞網絡的一部分。該項目原由大馬財政部下屬的馬鐵公司擁有，並由中國交建承建，於二○一七年在大馬前首相納吉布任內啟動。去年五月，新任首相馬哈迪上台後，宣布重新審議東鐵等多項大型計畫，並稱因「造價過高」而在去年七月暫停東鐵工程，當時工程已經完成一成四。

大馬政府隨後和中國展開談判，雙方在今年四月達成共識並重啟東鐵。中方同意將原本的六百五十五億令吉（約一千二百四十三億港元）造價壓低至四百四十億令吉（約八百三十五億港元），並將四成工程交由大馬承包商負責。

大馬交通部長陸兆福前日在復工儀式上表示，重啟後的東鐵項目由馬來西亞鐵路銜接公司（MRL）與中國交建（CCCC）成立的合資公司承建，兩家公司各持股一半，共同承擔一半費用，中國進出口銀行依然將提供多達八成五的貸款。

他稱，重啓後的項目將減少站點，但跨越多個州屬，因此勢必帶動東海岸經濟走廊的成長。大馬政府將這一項目定位於國家級基礎設施，項目有望提升當地公共交通能力。

中國駐馬來西亞大使白天稱，東鐵是中馬最大經貿合作項目，復工將促進中馬經貿合作繼續深入。

外交部發言人華春瑩昨在記者會表示，中方歡迎有關項目重啟，這一事例再次說明，「一帶一路」合作也好，其他合作也好，遇到一些問題和挑戰並不可怕，只要雙方有建設性態度和發展眼光，本著互諒互讓精神友好協商，總能克服困難、推進合作。