國泰：全服務與廉航未必構成競爭

(星島日報報道)國泰航空（293）早前宣布全購香港快運計畫，行政總裁何杲出席國際航空協會（IATA）年會時表示，廉航環境仍在不斷變化，目前發現全服務（full service）與廉航的航線即使重疊，也未必構成競爭。

何杲於首爾向本報表示，市場有意見認為全服務與廉航組成的子母公司，在相同航點上很容易構成自我競爭，但他表示廉航發展一直在變，兩種航空服務各有需求，不一定搶客，「有些愛乘搭廉航的人，有時亦會轉乘全服務航空。」他並以澳航收購廉航捷星說明，即使有部分航線重疊，兩者仍錄得盈利，是個成功例子。

自3月宣布收購香港快運以來，屢傳交易遇阻，早前有報道指國泰因快運未處置與海航有關的3架飛機，而延遲繳付首期。何杲表明，不會評論個別揣測，僅稱交易程序進行中，如有重大消息便會發布。

目前國泰與快運在多個亞洲主要城市的航線重疊，包括日本東京、大阪、台灣台中、韓國首爾、泰國曼谷、越南峴港等。早前大和報告指出，按照現時航點來看，收購的協同效應或不大。

至於日前國際航空運輸協會（IATA）削減今年盈利約21%，客運表現開始受中美貿易戰牽連，IATA成員之一的國泰亦面臨同樣情況。何杲表示，外圍不明朗氣氛籠罩下，投資者由風險提升而變得謹慎，令一般外遊的需求減少，也影響到國泰客運業務，但他不就未來盈利作出預測，僅指出暑假旺季將至，高峰期的需求仍然強勁，可應對不利前景。

他又表示，貨運量是項領先指標，將反映未來消費需求，而目前繼續是重災區，預計形勢長期持續。截至今年4月，國泰的貨運量跌6.2%，已連續6個月下跌。