空巴巨無霸A380 銷量差2021年停產

2019-02-15 00:00

(星島日報報道)歐洲航空業巨擘空中巴士公司(Airbus)周四宣布,將於二○二一年停產巨無霸客機A380。該公司原計畫利用這款超級珍寶客機,與美國波音公司的波音747客機競爭,雄霸二十一世紀民航機市場,帶來航空旅遊革命。A380價格高昂,且愈來愈多航空公司傾向購買機體較小及更節能的客機,導致A380銷量欠佳,終要停產。

A380是現時全球體積最大的四引擎客機,二○○五年首次試飛,○七年開始投入商業服務。其最大特色是有雙層客艙,標準布局載客量為五百四十四人,最多可搭載八百五十人。空巴公司本來希望藉着這個機種,與美國波音公司的波音747客機硬碰,同時帶來航空旅遊革命,讓更多人乘搭飛機。然而,A380面世以來雖廣獲旅客好評,卻因價格高昂,未能獲得足夠航空公司青睞,銷量遠不如預期。該型號客機機身龐大,普通機場無法容納其升降條件。愈來愈多航空公司傾向購買體積較小及更節能的客機,例如雙引擎波音787、波音777或空巴A350。

A380客機的最大買家阿聯酋航空公司,早前決定減少訂購三十九架該機種,改為訂購七十架體積較小的A350和A330neo客機。該公司表示,A380客機仍是他們的主要機種,直至二○三○年代。

該公司的機隊目前擁有逾一百架A380客機,表示他們的乘客喜歡A380客機,特別是商業機位和頭等機位乘客,這兩組機位佔了整架客機的上層,機尾部分還設有酒吧。

空巴發布聲明,阿聯酋航空在檢視營運狀況並考慮航空和引擎技術的發展現況後,將A380客機的總訂購量由一百六十二架減為一百二十三架。有鑑於此,加上其他航空公司的累積定單不足,空中巴士將停止生產A380客機,最後一架A380在二○二一年付運。空巴行政總裁恩德斯說:「這是我們的痛苦決定,我們投放了大量精力、資源和汗水,但顯然,我們須面對現實。」他說:「我們見到這是大型四引擎客機的末路。」並說:「有猜測指我們提早了十年停產(A380客機),但我認為我們明顯是遲了十年停產。」但他強調只要還有A380客機飛行,空巴都會繼續提供支援服務。

由於停產A380客機,該公司三千至三千五百個職位可能受到影響,公司未來數周將與工會商討安排,恩德斯表示不保證所有職位可以保留。受這次停產影響最大的職位涉及法國和德國的廠房,西班牙和英國的也受波及。該公司表示將會履行已經簽訂的合約,未來建造多十七架A380客機,其中十四架是阿聯酋航空公司訂購的,另外三架是全日空訂購。

有媒體把A380與英、法研製的超音速和諧式客機相提並論。和諧客機被認為是上世紀七十年代客機製造業的壯舉,但因噪音大、不環保和故障多等問題於二○○三年停飛。

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