奧迪全新第二代A7 Sportback預計第三季前到港上市,《駕駛艙》月前獲Audi HK邀請,飛到南非Cape Town,在被譽為全球最美的山路暢快地試駕了新車。

  第二代A7 Sportback繼續保持上代的流線Coupe跑車化造型,據外形設計師Andreas Joachim Koglin透露,今代車身骨線較上代簡潔和硬朗,前後沙板的肌肉造型,加上橫跨左右尾燈組合等,靈感源於初代Audi Quattro跑車。其他部分如車頭鬼面罩等均引用了新A8的家族面譜格式。留意車頭刻意露出兩個黑色Laser Scanner,酷似警車閃燈,Andreas解釋那是用來凸顯車子的先進設施!

  廠方強調,新A7 Sportback滿載源自A8的電子設施,焦點是一套48V電壓Mild-hybrid系統,主要包括皮帶驅動的撻車馬達,以及一組小型鋰電池,跟其他混燃系統不同,它不能協助發力,只能提供更長時間的Start/Stop停車熄匙和Coasting巡航怠速功能,目的是省油,廠方指平均每100km可慳0.7L汽油。

  另外,後輪轉向功能、48V主動防傾電子懸掛裝置、Laser頭燈、智能巡航系統連車頭雷射掃描器等等,均是從A8移植過來。廠方指車子配備多達近四十組駕駛輔助系統,並雷射掃描器、中程及遠程雷達、紅外線鏡頭、四組360度環迴鏡頭及十二個超聲波感應器提供所需數據,厲害嗎?不過當中有多少可在港應用暫時未知。

  車廂格局一如A8那樣先進電子化,12.3吋數碼儀表板、中控台上方10.1吋、下方8.6吋觸控屏幕,以至大大小小觸控式掣鍵等,已成為新一代奧迪汽車的必備元素。看似實體式波棍,其實是電子線控聯繫,與波箱沒有機械連接。

  今次供試駕只有55TFSI Quattro一款汽油版,3公升V6單Turbo引擎,配搭七速雙離合器半自動波和四驅,行車表現敏銳爽快。受惠四輪轉向、四驅和電子懸掛傾力合作,車子在Cape Town最著名的Chapman's Peak Drive山路馳騁,展現出輕巧、靈活、穩健、平衡、舒適駕控感受,動感不俗。問題只是筆者覺得車子性格較溫馴,未有太強力量和咆哮聲激情享受,廠方幾位工程師設計師叫我留意今年底或明年初推出的S7及RS7,保證有驚喜云云。

  查詢:Audi HK/3465 0000