内地充电站收取「超时占用费」 充满电唔走每小时可罚¥XXX Tesla罚款最贵最狠

浏览社交平台中各大香港电动车群组，都不难发现很多车主投诉帖文，当中除了有燃油车霸占电动车的充电位泊车外，亦有不少是投诉电动车充电后未有即时离开，令有需要的电动车车主无法充电。

而内地近期就有部份充电站推出措施以应对此类状况，不少品牌的充电站都开始徵收「占位费」，如在充电后超时占用位置，每小时最高可罚款¥384！

内地充电站「超时占用费」各有不同 罚款可高达每小时¥384

内地的充电站 充电收费大多分为： 充电费 服务费 停车费 近期有部分充电站 另外再加收 「超时占用费」

有曾被罚的车主指 超时占位罚则不一 有的为每分钟¥1 有的曾占用超时30分钟 被收取¥14.5

内地不同的充电站 「超时占用费」各有不同 有充电站罚款 高达 每分钟¥6.4 即每小时高达¥384

内地众多不同品牌的充电站中 Tesla的「超时占用费」金额最高 在一般情况 罚款为每分钟¥3.2 如充电站当时未有空闲车位 罚款则会上升至每分钟¥6.4 而且不设「封顶价」

收300蚊一个钟好有阻吓作用 香港应该效法

香港最尽 可以收每个钟$480

呢个方法好 港府是否也应该参考下呢

当所有充电都要收费 自然有管理 有管理就无有罚钱

目前内地的充电站，大多都会将充电收费分成3部份，分别为充电费、服务费以及停车费，而近期就有部分充电站另外再加收「超时占用费」。

不少内地车主表示，都曾经被充电站收取「超时占用费」，但因获首次减免，或作出上诉，最终并未被扣款。有曾被罚的车主指，超时占位的罚则不一，有的为每分钟¥1；有的曾占用超时30分钟，被收取¥14.5。

目前，内地不同的充电站就「超时占用费」的收费各有不同，有充电站的罚款更高达每分钟¥6.4，即是每小时高达¥384。

而在内地众多不同品牌的充电站中，以Tesla的「超时占用费」金额最高，在一般情况，罚款为每分钟¥3.2；如充电站当时未有空闲车位，罚款则会上升至每分钟¥6.4，而且不设「封顶价」。

Tesla官网解释指，理解车主在抵达充电站后，发现车位被已满电车辆占用时的心情，因而决定通过收取「超时占用费」以提高充电站的利用率，并强调并非借「超时占用费」来图利。

「超时占用费」为内地电动车界带来热议，至于香港方面，各电车车主似乎都非常受落，有车主认为「收300蚊一个钟好有阻吓作用，香港应该效法」、「香港最尽可以收每个钟$480」。

其实香港tesla及不少在港充电站都早已实拖佑用附加费，而且在收费上比内地更昂贵。以香港tesla为例，超时占用每分钟收费为$4；车站100%被占用时的超时占用费，每分钟为$8。至于香港及澳门蚬壳方面，就建议客户于充电完成前10分钟做好准备，如未有于指定时间内拔除充电线并离场，系统将从超时后第5分钟起，记录并收取每分钟$5作为占用费。

 

文：TF
图片来源： facebook、CANVA

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家用电拖板「1拖2」 2车充电拖板超负荷

该停车场设有电动车专用墙身插座 其中一个居然连接著拖板 而拖板上则插上2个「三脚插」 正在为2辆电动车充电

一般而言 普遍电动车的AC充电速度 上限为7kW至11kW 透过「三脚插」充电 功率为2.4kW左右

一般家用电拖板的最大功率上限 不可超过2860W 即2.86kW 如电拖板超负荷 会导致电线短路火警

该拖板已连接2只「三脚插」充电 即是功率已达4.8kW 已经超出电拖板 2.86kW的最大功率上限

其实在正常情况上 利用「墙身插头」为电动车充电 宜利用原装充电线 如充电线长度不足 则要使用电动车的专用拖板 因家用电拖板的用料比墙身插座差 设计上未有预算会作长期供电

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Tesla Model 3新版

全新3幅式多功能軚盘

指挥灯改为上下按钮操作

向上轻推会导入D波档

操控杆不只有左右指挥灯，更加入波棍上的功能

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此类自加的操控杆在香港或淘宝都有发售，价以「产品采用原厂配件」作卖点，钱约$2,400至$3,200不等。

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