电动车本田e:N1本地试驾 动力与舒适恰到好处| 续航力412km「一换一」HK$319,880 首批本月(12月)交付

2023-12-15 00:00

本田代理引入了本地首款纯电动车e:N1,属于中型五座位SUV车型,「一换一」售价$319,880,香港首批右軚新车可于本月(12月)开始交付。香港版跟欧洲出口版同样在内地东风本田武汉厂房生产,与国产东风本田E:NS1及广汽本田e:NP1有着血缘关系

本田e:N1 搭载68.8kWh锂电单马达前驱 续航力412km

内置CCS2双用充电插座,使用70kW DC快充约40分钟
内置CCS2双用充电插座,使用70kW DC快充约40分钟

车身尺码为4,385 x 1,790 x 1,590mm,轴距2,610mm,体型上跟同厂HR-V和Vezel相若,并用上e:N Architecture F纯电动车平台。新车搭载68.8kWh三元锂电池、前置马达前驱,输出马力204ps,扭力31.6kgm,0至100km/h加速7.6秒,续航力约412km(WLTC模式)。

坦白讲,在一众同级对手之中,e:N1性能不算出众,不过驾途上发现无论起动或加速,反应线性而且力量充沛。有别于其他电动车款,车子没有配备One Pedal单一油门控制,或者B拖力模式选择,但整体操作较接近汽油车,容易适应。内置3种行车模式,Sport模式油门触感敏锐,配合軚盘两旁3级+/-制动能量回收拖力拨片,可增强制动效应。Normal或Econ模式,3级回收功能会自动归零,以保证行车畅顺度。

风口改以旋钮控制出风角度
风口改以旋钮控制出风角度
10.25寸数码仪表板
10.25寸数码仪表板
驾驶席备电控调校功能
驾驶席备电控调校功能
15.1寸直立式触控屏幕分成三部份
15.1寸直立式触控屏幕分成三部份
无线接驳Apple CarPlay介面
无线接驳Apple CarPlay介面
备有手机无线充电器
备有手机无线充电器
内置3种行车模式选择
内置3种行车模式选择

本田e:N1 平地台车厢设计 后排空间充足

行车操控反应则偏重舒适性,在迂回多弯的山路上疾走,偏软悬挂配搭长行程吸震筒,车身会有多点倾侧,原装18寸轮圈配上225/50R18轮胎,抓地力未算十分出色兼且有较大路噪。
车厢两排以人造皮革包装,镶有白色困边点缀。驾驶席另备电控调校功能,车厢平地台设计令后排空间更见阔落。后座椅背还可作4/6式独立收摺,让原有361公升尾箱容量扩展至1,176公升。中控台两旁出风口改以旋钮控制出风角度,标准装备有10.25寸数码仪表板、三幅式多功能軚盘,还有上下分开三部分的15.1寸直立式屏幕,内置Honda CONNECT 3.0多媒体系统,还支援倒车镜头显示、无线接驳Apple CarPlay介面。屏幕下方为双区式恒温冷气触控面板,右下方另备前后挡风玻璃除雾的实体键,还有手机无线充电板、12V充电插头连前后USB-C插座等。车子备有最新Honda Sensing主动式安全系统辅助、ACC主动车距保持定速巡航等。鬼面罩正方内置CCS2双用充电插座,使用70kW DC快充约40分钟可由30%充至80%,若采用中速11kW AC充电,约6.5小时由5%充至100%。

平地台设计后排空间感充裕
平地台设计后排空间感充裕
独立送风连Type-C插座
独立送风连Type-C插座
361公升车尾厢可扩展至1,176公升容量
361公升车尾厢可扩展至1,176公升容量
前置电马达前轮驱动,输出马力204ps,扭力31.6kgm
前置电马达前轮驱动,输出马力204ps,扭力31.6kgm

本田e:N1规格
传动:68.8kWh锂电+前置马达驱动
马力/扭力:204ps/31.6kgm
0至100km/h:7.6秒 
续航力:412km(WLTC模式)
尺码:4,385 x 1,790 x 1,590mm
售价:$319,880(标准价)
查询:合群汽车/2380 2231

延伸阅读连结:本田eN:1香港登场 又一城车展现场直击

本田代理今日(10月13日)下午于又一城商场中庭,为刚抵港首款纯电动车e:N1,举行大型登场仪式及传媒发布会,席间大会更请来本田技研工业(中国)总经理山上贵司、e:N1开发负责人三谷哲也、香港合群汽车总经理赖志鹏、大昌行汽车集团香港汽车部主管陈勤华,一同为新车进行祝酒仪式。全新e:N1「一换一」售价为$319,880起,港版跟欧洲出口版一样由内地东风本田位于武汉生产线制造,预计香港首批右軚版最快可于11月开始交付。

本田技研工业(中国)总经理山上贵司讲解新车理念。
本田技研工业(中国)总经理山上贵司讲解新车理念。
e:N1开发负责人三谷哲也解构新车要点
e:N1开发负责人三谷哲也解构新车要点

跟国产东风本田E:NS1及广汽本田e:NP1有血缘关系的e:N1纯电动车,采用全新e:N Architecture F纯电动车平台,车身尺码跟同厂HR-V、Vezel车系相若,为4,385 x 1,790 x 1,590mm,轴距2,610mm,搭载68.8kWh三元锂电池、前置电马达前轮驱动,输出马力204ps,扭力31.6kgm,0至100km/h加速7.6秒,续航力为412km(WLTC模式)。鬼面罩内置CCS2双用充电插座,使用70kW DC快充约40分钟(30%至80%)、若用上11kW AC充电约为6.5小时(5%至100%)。

Honda  e:N1车厢配用15.1寸直立式触控屏幕


车厢两排座椅采用人造皮革包装,驾驶席另备电控调校,后座椅背可作4/6式独立收摺,标准容量361公升车尾箱更可扩展至1,176公升存量。标准装备包括10.25寸数码仪表板、多功能真皮軚盘附+/-动能回收拨片,还有中控台顶置15.1寸直立式触控屏幕,内置最新Honda CONNECT 3.0多媒体系统,支援Apple CarPlay介面、后泊镜头、无线手机充电器、双区式恒温冷气等一应俱全,少不了还有Honda Sensing主动式安全系统辅助。

 

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