本田e:N1纯电动车本月中到港｜中型五座电动SUV 港版由东风本田制造10月中亮相

  本田香港代理于中秋节长假期前，在其官方网页预告快将引入全新e:N1，这是品牌在港推出的首辆行货纯电动车，染指现时竞争激烈电动SUV市场。听闻代理经已向本地传媒广发邀请，将于10月中假某大商场为e:N1举行登场仪式及传媒首展。

Honda e:N1首款中国制造纯电动SUV

现阶段本田代理尚未披露e:N1纯电动车性能参数及售价，唯一知道是香港版e:N1由中国东风本田负责生产，日后到港开售的e:N1只有一款型号提供。从本田(中国)官方网页所见，无论是东风本田E:NS1或广汽本田e:NP1，皆以本田HR-V/Vezel为设计蓝本，采用e:N Architecture F纯电动车模组化底盘架构，车身尺码为4,388 x 1,790 x 1,560mm，轴距2,610mm。

Honda e:N1国产版本平均续航力400km以上

据知内地版本备有53.6kWh及68.8kWh两款锂电池选择，前置电马达前轮驱动，输出马力分别为188ps及210ps，扭力同为31.6kgm，极速限制于150km/h，续航力分别为420km和510km(CLTC模式)，并备3种驾驶模式及Honda SENSING主动式安全系统辅助。车首鬼面罩内置CCS2充电插座，若使用100kW DC快充约11分钟可增加100km续航力，由10%充至80%约需45分钟。

Honda e:N1车厢配10.2寸数码表板及15.1寸触控屏幕

5座位车厢布局时尚数码化，包括10.2寸数码仪表板、中控台15.1寸直立式触控屏幕，内置最新Honda CONNECT 3.0多媒体系统，支援智能手机介面、电子影像后视镜、无线手机充电器、双区式恒温冷气等一应俱全，并可以透过手机Honda App+为车辆进行遥距充电设定。

资料及图片来源：Honda e:N

延伸阅读连结：本田CR-V新一代香港预售中

本田代理刚于8月引入全新第6代CR-V车系，今次香港版只有7座位版本一款供应，售价落实为HK$419,800，新车跟上代一样为泰国制造，预计新货最快今年第4季交付。新车外貌经过全面大改修饰，更富活力感，尺码跟上代相若，为4,705 x 1,865 x 1,680mm，轴距2,700mm；车首换装上全新鬼面罩及泵把，另有LED头灯连日行灯及动态指挥灯，还有新款L型立体LED尾灯及18寸胎軨组合。

港版CR-V沿用1.5公升直四Turbo引擎，输出马力193ps、扭力24.8kgm，配合CVT无段变速波箱及四驱，平均耗油13.3km/L(WLTC模式)。标准安全设备有VSA车辆稳定控制、HSA斜坡起动辅助及HDC斜坡缓降控制外，还有Honda Sensing主动式安全系统辅助，当中包括CMBS前方碰撞防预警示、LKAS车道持辅助、RDM道路偏离抑制及ACC主动车距调控定速巡航等。全新车厢设计，座椅用上原厂真皮包装，前排另备电控调校及驾驶席记忆组合，标准装备有10.2寸数码仪表板、中控台顶置9寸触控屏幕内附多媒体系统，并可以无线接连Apple CarPlay，还有3区恒温冷气、全景式电动天窗、智能手机无线充电板、脚踢电尾门及智能防盗车匙等。

本田ZR-V全新混能玩乐车香港首试

本田引入全新ZR-V e:HEV五座位中型豪华SUV，售价$393,880起成为品牌最顶级车系，卖点除了2公升e:HEV混能引擎，还有前所未见的华丽精致配套及包装。全新ZR-V e:HEV为一款五座位走豪华混能SUV，市场定位较丰田Corolla Cross高，比较接近市场对手反而是凌志NX及同样刚到港的万事得CX-60 2.5 AWD。ZR-V e:HEV香港暂时只有一个型号提供，车价$393,880起，并为日本制造，预计首批新车6月内可以陆续交付。

ZR-V e:HEV走豪华SUV路线，车价$393,880起成为品牌最高级车型。

后门开关角度很大，加上离地距低，方便出入。平地台设计空间宽敞。

原厂真皮座椅备为电控调校，驾驶席另备两组记忆功能。

ZR-V其实是由本田北美版HR-V衍生而成，采用与新一代Civic相同的Honda Architecture底盘架构，面貌也带点新Civic的风味，车首装有全新直栅式鬼面罩，两旁另备新款LED车灯连日间行车灯，还有渐进式转向指挥灯及18寸胎軨组合。浑圆车身形态及车尾部份有点像保时捷Macan。
车厢布置包装比同厂其他车型更见豪华，座椅采用原厂真皮包装，前排备有电控调校及驾驶席记忆功能，后排平地台设计空间非常阔落，值得留意是此车离地距较一般SUV为低，所以上落出奇地轻松。美中不足是一如很多日本车，不设天窗或玻璃顶。
整个中控台编排跟新一代Civic(包括Type R FL5)极相似，例如相同的10.2寸数码表板、中控台顶置9寸触控屏幕，内置Honda Connect 3.0多媒体系统并支援Apple CarPlay，以及鸟瞰式360度泊车镜头、双区恒温冷气连等离子净化功能、Qi无线充电器及12个喇叭Bose高级音响亦一应齐备。较特别是前座之间设有双层式马鞍，上层主要为电子波档按钮及行车模式选择掣，下层可存放手袋杂物，两旁备有USB-C插座。
新车搭载沿用Civic混能版的2公升直四汽油引擎连e:HEV系统，后者内置一套Sport Hybrid i-MMD锂电池双马达系统，配合e-CVT无段变速波箱以前轮驱动。工作原理跟Jazz或Stepwgn e:HEV版本相似，一般市区行车先以一组马达驱动，高速公路巡航或要发动最大力量时，引擎才会介入工作，取其悭油节能优点，平均耗油量可低至26.9km/L(JC08H+C)。

10.2寸数码仪表板右边显示续航距离资讯。

中控台双层设计下方可存放杂物，两旁另备USB-C插头。

9寸轻触式屏幕，可即时监控混能系统运作过程。

三幅式多功能真皮軚盘，背后附设+/-拨片控制4级动能回收拖力。

ZR-V e:HEV行车感觉十分舒适，动力顺畅充沛不唐突。

实地试驾发现，起动加速反应十分轻快，马达本身32.1kgm强大扭力放送非常渐进线性，它不是高性能SUV，一切都以舒适易驾为前题。原车附设三种驾驶模式，軚盘两旁+/-拨片可控制四级制动能量回收效果，不仅可以提高纯电驱动时的续航力，还可以强化制动功效，对应迂回多弯的路面。悬挂表现柔韧不硬朗，转向带来不错的路面感，车厢隔音算很宁静，颇有高级车风味。

港版ZR-V e:HEV只为前驱型号，但仍设有HDC斜坡缓降控制，对应落斜崎岖烂路，加上原车备有全套Honda Sensing主动安全系统，当中包括CMBS前方碰撞预防警示、LKAS车道维持辅助、RDM道路偏离抑制及感应式车距定速巡航等转助，安全保障充足。近40万元买辆本田SUV好像有点贵，但实际试驾过及坐过，才会感受到它的底蕴及价值。

ZR-V e:HEV规格
引擎：1,993c.c.直四+锂电+双马达
马力：143ps/6,000rpm(马达184ps/5,000-6,000rpm)
扭力：18.9kgm/4,500rpm(马达32.1kgm/0-2,000rpm)
传动：e-CVT无段变速，前驱
尺码：4,570 x 1,840 x 1,620mm
平均耗油：26.9km/L(JC08H+C模式)
售价：$393,880起
查询：合群汽车/2380 2231

 

 

 

 

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