本周专题│新能源的士大战 日产、比亚迪强势重返市场 业界掀话题

香港的士市场一直由丰田Comfort车系领导，新款Comfort Hybrid「小露宝」高身混能的士随街可见，不过最近日产及比亚迪宣布重返的士市场，前者以超悭油汽油小车Note e-Power冲击对手，后者准备好以新一代e6纯电动车再创新局面。  

●大昌行汽车乘用车总经理陈勤华（右一），把新车交予丽新车行叶耀亮（中）及顺安汽车公司周国强（左一）。

据运输署资料，现时全港共有18,163辆的士，包括15,250辆市区的士（红的）、2,838辆新界的士（绿的）及75辆大屿山的士（蓝的），差不多九成九车款是丰田，包括旧款Comfort「金丰」四门车型，以及俗称「小露宝」新款高身Comfort Hybrid混能的士。

为打破市场独大局面，日产于本周一（8月15日）交付首批Note e-Power混能的士，卖点是车价（$188,000起，首批优惠价）相比「小露宝」便宜约十二万元，虽然车子以昂贵的汽油为能源，而非石油气，不过由于它以锂电及马达驱动，1.2公升引擎负责用来发电，用家毋须担心充电，而且平均耗油量低至33.2km/L（JC08），加上代理大昌行提供专属油卡$5/L折扣优惠，以及政府提供的公共小巴及的士四成燃料补贴（至12月31日），据讲平均油费可低至$0.33/km，与石油气的士相若。

●日产Note e-Power以新能源小车身份攻入本地的士市场，首批优惠价仅$188,000起，相比对手便宜超过12万元。

●Note中控台加设有的士专用收费咪表，还有顶置电动摺牌及打印机。

●今代Note小车后排乘坐空间宽敞，原车配有人造皮座椅。

●比亚迪新一代e6电动的士快将投入服务，可惜未有专用快充站局限了发展。

至于内地品牌比亚迪BYD新代理早于去年，已部署引入全新第二代e6电动的士，续航力约有300km，听闻首批新车将于本月底开始试行，不过较令业界担心是电动的士充电问题。现时全港约有33,214辆电动车（截至2022年6月底统计），但全港公众充电器只有5,046个，包括2,746个中速充电器及877个快速充电器。据知今年底前，新界会有三个电动的士专用快充站投入服务，业界期望充电价格可获得优惠（低于$3/kWh），跟LPG石油气售价看齐。听闻比亚迪代理正通过厂方跟电能供应商及商场业主，商讨合作建构充电站，供电动的士使用。

●BYD第二代e6是一款五门五座MPV，也是市场暂时唯一纯电动的士。

●车厢格局时尚，中控台10.1寸屏幕可旋转至直立式显示。

●e6后排平地台空间阔落。

●丰田Comfort Hybrid「小露宝」混能的士广受业界欢迎，卖点在于高身设计及电动趟门，方便乘客上落。