试车报告｜电动四驱车 BMW iX xDrive40 爽快宁静 一换一80万元起

宝马全新iX纯电动四驱车，内外创新设计带来不少话题，据知新车开售至今，代理已收到三位数字定单数量，当中以今次试驾的标准版xDrive40最受欢迎，「一换一」车价$798,000起，性价比似乎较汽油版X5 xDrive40i更吸引。

今次代理安排试驾的iX xDrive40示范车，加添了七项原厂配置，包括Storm Bay灰色车身、22寸直径胎軨、Soft-Close电索车门系统，还有Interior Design Suite车厢皮革配饰、前座冷暖透气功能，最后是三十个喇叭B&W高级音响组合，落地价为$1,213,280（一换一计画），相比标准版定价贵约四十一万多元！

iX体积与同厂X5相若，不过车身较低矮，由于它采用纯电动车专用碳纤维复合物料底盘，锂电平放在地台，所以车厢空间（特别是尾排）相比X5阔落许多。驾驶席前方曲面大屏幕包括了12.3寸数码仪表板、14.9寸中央触控屏幕，iDrive8人工智能系统支援广东话语音操作及手势控制功能。悬浮式中控台旋钮、波档掣，以及门边电控座椅调校掣均以切割玻璃制作，加上以环保木材及皮革包装的车厢，优雅气派别树一格。

前后双电马达输出326ps马力及64.2kgm扭力，0至100km/h加速6.1秒，虽不算强悍，不过电动车胜在起动反应快，扭力随传随到，力量感远胜汽油引擎X5。油门反应相对渐进，不会如其他高性能电车般有惊吓之感。悬挂软硬恰到好处，车身重心很低，攻弯比X5平衡，循迹性能很高强，不过22寸胎軨带来多一点弹跳感，相信细一码胎軨配搭会更舒适。如沙发的包围式后排座位，乘坐感觉不俗，只是椅背略嫌平坦（没有电控调校）。平地台脚位空间超阔，电子式透光玻璃顶带来开扬视野。iX xDrive40动力表现、车厢空间及价格都比汽油版X5吸引，唯一是没有七座位，以及要衡量充电配套支援是否方便。

iX xDrive40规格
传动：71kWh锂电＋前后马达，四驱
马力/扭力：326ps/64.2kgm
尺码：4,953 X 1,967 X 1,695mm
0至100km/h：6.1秒
续航力：425km
充电时间：约10小时（中速7kW充电）
售价：$798,000起（一换一计画）
查询：宝马汽车/3129 9010