【违图则施工】大桥隧道被爆改钻孔黏合剂驳钢筋 路政署：符合安全要求

港珠澳大桥观景山隧道顶部，爆出部分钢筋螺丝帽接驳工序，被改为钻孔插入钢筋，恐沦为翻版沙中线。

有消息爆出大桥工程疑有人不按原图则施工，于观景山隧道顶部，原本接驳口需要用钢筋螺丝帽接驳，但因某些情况，钢筋和螺丝帽无法接驳，有人「舍难取易」改为用钻孔插入钢筋，并使用「RE500」黏合剂灌浆作连接。但RE500黏合剂不能达到消防处的4小时防火效能要求，或构成消防隐患。质疑为何工程顾问ARUP仍然补签RISC表格指工程没有问题。

不过，路政署回应传媒查询时承认承建商「中国建筑」在隧道顶部结构的工程设计，是有使用螺丝帽接驳钢筋的方法，而在工程设计上亦容许承建商在不能顺利使用螺丝帽钢筋接驳情况下，使用以钻孔插钢筋方式安装钢筋，包括使用RE500物料灌浆。路政署的工程顾问奥雅纳亦同意承建商上述的设计及施工方法，亦向路政署确认其驻工地工程人员已检查及确认承建商有按其提交，且经奥雅纳同意的工程设计施工。在香港接线启用前，路政署已确认承建商按照合约要求施工，工程质量符合技术及安全要求，整个观景山隧道工程亦已通过所有港府相关部门的检验及测试程序。