【沙中线丑闻】港铁将凿开红磡站最少80处位置检验 料需时最少16周

就港铁沙中线红磡站月台剪短钢筋接驳造假事件，路政署署长陈派明及港铁常务总监(车务及中国内地业务)金泽培今日下午在记者会上表示，港铁已于昨日(4日)向政府递交全面评估策略的最新修订方案，并已获政府接受，料将开凿80处以检查工程的竣工情况及施工质量，料需时16周。

港铁重申，确保完整性及安全是最主要的目的，并将分3个阶段检查工程的竣工情况及施工质量，包括覆核工程设计曾有改动及资料不完整的地方。金泽培指，港铁及顾问已覆核月台最新图则与施工情况是否一致，并强调只重视照片等客观资料，而非重视人手填写的记录。

金泽培又指，在第2阶段，将在东西走廊月台层板凿开最少24处位置，另亦会凿开东西走廊及南北走廊月台层板的钢筋混凝土结构检查钢筋及螺丝帽接驳的施工质量，将会按不同位置及深浅，随机抽样凿开两月台的层板各28处，合共56处，让最少168个钢筋及螺丝帽外露，即前后将凿开最少80处位置。另外，亦将进行非破坏性测试，包括以超声波探测螺丝帽的接驳状况，以及利用扣地雷达仪器等。凿开层板的工作预料最少需时16星期。

金泽培亦指，希望尽快开展开凿工程，并指港铁将在这两天内开始前期准备工作，如移除路轨及路基等。他亦指，现时已于东西走廊装设结构监测系统，未来将制定长远监察方，亦不排除如在检测纪录后有不合规格的地方，会进一步凿开连续墙作检测。

建立时间: 1555
更新时间: 1627