港珠澳大桥有房间门窗渗漏灯具损坏 管理局风灾后曾称无恙

强台风「山竹」日前吹袭广东沿海一带，为港澳两地带来破坏。港珠澳大桥能否抵御强风吹袭亦备受关注，大桥管理局当晚表示，主体桥梁、海底隧道、人工岛以至路灯等「安然无恙」。但《新华社》昨日报道指，管理局全面检查后，发现大桥个别房间出现局部门窗渗漏，个别室外灯具亦损坏。
报道指，港珠澳大桥继去年强台风「天鸽」及「帕卡」后，日前第三次受强台风考验。港珠澳大桥当时已启动I级响应措施，当局并安排了83位值守人员现场驻守在东人工岛、西人工岛、收费楼、救援楼、养护楼等，负责监控、救援、应急用电及排水保障等工作。
大桥管理局昨日（17日）上桥全面检查，结果显示桥梁、隧道结构完好，主要设施及供电系统正常，人工岛扭工字块防浪效果良好、状态正常，但「个别房间出现局部门窗渗漏和个别室外灯具损坏」。
监控数据显示，「山竹」吹袭期间，大桥现场最高风速为每秒55米（每小时198公里），相当于16级风，大桥索力、位移、振动都在设计允许范围内。
报道引述大桥管理局称，计算桥梁承载能力时，风荷载所占比例较小；管理局在设计阶段就港珠澳大桥的３座通航孔桥和非通航孔桥都进行了风洞风洞测试，显示最大跨度的桥身在风速达每小时347公里，才会出现振动，而其他跨径更小的部分，颤振临界风速一般大于每小时540公里，「说明港珠澳大桥具备足够的抗风能力」。
报道又指若计算其他参数，包括桥梁净荷载、地基沉降、温度等在内，「即便在最不利荷载同时组合作用下，港珠澳大桥承载能力仍满足规范要求，且还留有较大的安全系数」。
报道指，若将其他其他考虑参数包括桥梁静荷载、地基沉降、温度等计算在内，港珠澳大桥承载能力仍满足规范要求，且还留有较大的安全系数。