政府或摊分高铁7成收益或风险 陈帆：机制公平对政府化算

广深港高铁香港段下月23日通车。政府、九铁已经与港铁签署4份协议，港铁未来10年会向九铁支付约27亿港元的费用，正式将10年期的营运权授予港铁。高铁的营运在财务上毋须政府或九铁公司补贴。

政府与港铁同意如果实际客量与预计客量相差15%以内，港铁会分摊全数收益或风险；如果实际客量相差超过15%，港铁只分摊3成收益或风险，政府会分摊7成收益或风险。运输及房屋局局长陈帆指，机制是谈判得出的自然结果，他认为风险安排合理，大家同时分摊乘客量上升的得益，以及乘客量下降的风险，但他认为，乘客量增加的机会多过减少，政府认为是「化算」的安排。

副秘书长蔡杰铭指，港方和内地铁路总公司的协议下，港方在短途车可以摊分到45%至95%票务收入，香港至广州南票价是247港元，香港可以摊分到112元；长途车方面，可以摊分到9%至70%票务收入。

港铁行政总裁梁国权指，很高兴获得高铁营运权，协议双方都同意是公平、合理、符合社会整体利益，可以透过九铁与政府分享收入，亦有信心处理高铁通车初期的磨合问题。