会展站横向工字铁支撑不足 路政署限港铁48小时内书面交代

继红磡站剪短钢筋接驳造假，和土瓜湾站削薄墙身后，之前接连发现战时炸弹的港铁沙中线会展站，又传出工字铁不足的施工问题。路政署晚上回应指，未有收到港铁公司有关通知，署方已于今日即时跟进，并要求港铁在48小时内书面交代事件的详情，现阶段不作评论。

路政署发言人表示，会展站是沙田至中环线（沙中线）红磡至金钟段延线的一个地底车站。在建造车站时，承建商须建造临时结构支撑以进行挖掘工程。港铁公司受政府委托作为沙中线工程的项目管理人，有责任确保建造工程的安全及质量。

会展站工程由「礼顿－中建」联营承建。立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰引述前线工程人员的消息指，怀疑因为赶时间，承建商在会展站挖掘工程中，未有按程序放置足够的横向工字铁作支撑，港铁发现后已勒令停工，暂停挖掘。

田北辰指出，「明挖回填」的工程程序应是于地底建造两道垂直墙身后，再向下挖走墙身间的泥土，为防止倒塌，同时在每2至3米间，要在墙身加上横向的工字铁以作支撑。

小组委员之一的公民党陈淑庄，质疑沙中线工程出现有规模和有系统的偷工减料情况，建议作刑事调查。