屯门公路地盘工人命案 安全主任认涉案货车司机未受训练

屯门公路扩阔地盘于14年11月15日，发生喉管击杀工人惨剧，一辆重型吊臂车准备吊运15条金属水喉管到工地时，其中3条水喉管突然滑落并击中一名54岁工人张云生致重创死亡。有关案件今于死因庭继续聆讯，裁判官将于明日引导陪审团及进行裁决。 于中国港湾工程有限公司任安全主任的陆子明指，地盘工程师会就相关工地地盘撰写一份施工方案，对工地作出风险评估及说明整个施工程序的安全步骤，其后会用10-15分钟对前线工友作出有关施工方案的简介。 陆指有为案发时运送金属水喉管的工序作出风险评估，又指新入职员工及外判工人均需经过训练才可参与动工，惟陆承认事故后才得悉涉案货车司机陈树基并未接受训练，又指当时没有收到通知指司机会进入涉案地盘。陆又指每天约有5-8个科文于工地进行抽查，若看见「生面口」便会加以询问，裁判官质疑「咁多个（科文）都check唔到？」，陆承认。 陆指于事故后有作出相关预防性措施，如水喉管需放于铁笼内，慎防掉出，并规限最多只能放置3排金属水喉管于货车上，另出车时需由科文监督，确认水喉管没有高于铁笼等，而现时亦有通讯员协助工人卸货。 劳工处职业安全主任林兆荣（译音）作供指，事发后撰写了一份有关是次意外及改善措施的报告，指出当时击中张致其死亡的一排水管重达1290公斤，而涉案吊臂将水喉管的框架以索铁吊起，其间滑动令框架摇晃到则边，有机会因此而击中死者，报告又指造成意外是因在斜坡卸运水喉时缺乏安全工作系统，吊机手于案发现场没有小心计划及采取合适的预防措施，没确保吊臂车在斜坡平稳地进行卸货工程。 林又指现已采取了相关的预防措施，如施工时采取合适步骤，司机需确保吊车处于平稳状况，需把吊车的脚撑伸展，及以合适的木垫板垫著脚撑才可进行吊运。 法庭记者：梁铭姿 建立时间：13:29 更新时间：17:37