朗豪坊扶手梯爆两大谜团　「免油」安全装置竟现润滑油

立法会一个委员会召开特别会议，讨论升降机及扶手梯的安全，多名议员质疑，扶手梯装置检查期限及检查程序。机电工程署助理署长彭耀雄表示，上月旺角朗豪坊发生的扶手梯事故，是由于驱动链断裂，同时理应启动的安全装置又未有反应，导致作为最后防线的附加制动器没有启动所致。当局界定事件属双重故障，彭耀雄形容事件非常罕见，是香港第一次发生。 机电署指，驱动链一般可承受最高负重5倍的重量，以朗豪坊出事扶手梯为例，本应可负载850人的重量，而出事时只有约120人。而机电署却发现链扣有裂纹，认为事故原因是金属疲劳导致驱动链断裂，署方正进行材料分析，了解金属疲劳的原因。 机电署又展示同款安全装置，当驱动链断裂时，白色部份应会「弹出」，触动制动系统、刹停电梯，但出事电梯的安全装置没有正常运作。机电署发现里面一条弹簧被积聚的润滑油卡住。机电署指安全装置以石墨制造不需加润滑油，已将油脂样本运往海外化验，预料5月底有结果。 此外，当局事后已要求承办商为所有提升高度为15米或以上，俗称「天梯」的电梯进行检查。全港有约1700多条电梯均由电梯公司奥的斯进行保养，到昨晚为止，已有894部电梯完成检查，公司承诺会在4月内完成所有检查。 机电工程署署长陈帆则表示，去年署方巡查自动梯及升降机超过10000次，分别巡查1300多次自动梯及8800多次升降机，并作出48宗检控。过去3年，每年接获约1600宗有关自动梯的需呈报事故，但当中只有4宗是由于机件故障所致，其馀99.8%与机件无关，而是由于自动梯乘客不小心，或因为有细小物件留在梯级与疏齿板间而令自动梯急停所致。民主党邝俊宇表示，业界的维修员数量不足，而且待遇差，需要在1天内处理多部升降机及扶手梯。公民党郭家麒表示，曾经建议引入扣分制度，让公众清楚知道承办商的表现，但政府却指没有需要引入相关制度。 机电工程署署长陈帆表示，业界有指引，要求每名工人每天只可处理最多6台升降机及扶手1梯，倘若超过6台，工人需提交理由解释。他又认为，署方对承办商每2年都会进行1次审核，承办商每5年都需要更新1次牌照，他认为现在的规管制度相对严谨。