地政署放宽私楼停车场规例 地面建停车场可享100%楼面豁免

近年私楼车位供不应求，地政总署就停车位豁免楼面指引松绑，据该署最新作业备考资料显示，就涉及私楼地面层兴建停车场，由以往豁免50%总楼面，现时放宽至100%。业界指，地库建停车场的建筑费太贵，而且建筑周期亦会随之延长，而最新措施可大大降低发展成本，会受业界欢迎。

据地政总署最新公布《地政处作业备考编号3/2025》资料显示，就新建或重建工地上停车位总楼面豁免，推出一系列及简化程序，当中包括就位于地面停车位由50%楼面豁免，最新放宽至豁免100%楼面。

地政总署就停车位豁免楼面指引松绑，现时放宽至100%楼面。

16周内快速处理申请

为加快处理有关申请，该署更设立快速通道，对于涉及公共停车位或私人停车位总楼面豁免，该署会在收到有效申请后16个星期内处理。

另外，业主须在建筑事务监督批准修订地面停车位安排建筑图则后，尽快提交申请，并按照有关核对表提交所需资料及文件。

有发展商称，经过过去年实践，证明在地库建造停车场成本大增，而且在旧区重建时深挖地基作停车场，有机会影响毗邻楼宇安全，将大大增加重建难度及建筑成本，以及地库停车场不能采用天然光照及通风，既不环保等。最新措施放宽至地面层豁免100%楼面，可以大大减低建筑成本。

资料显示，政府于2011年推出新楼面豁免规定，私人房屋发展项目建于地库，并为各个泊车位建有电动车辆充电基础设施的私人停车场可获得100%总楼面豁免，而建于地面的私人停车场则可获50%的总楼面宽免。

另外，如发展商有足够理据证明兴建地下停车场在技术上不可行，或停车场建于地面对环境及景观没有带来负面影响，政府可考虑在特殊情况下给予100%总楼面宽免。是透过总楼面豁免作为诱因，鼓励发展商将泊车位设置于地库，务求平衡泊车需求及可持续建筑环境方面考虑。

2023年施政报告提出放宽停车场楼面豁免安排，私楼首两层停车场设于地下、第3层设在地面，仍能取得100%楼面豁免；有发展商指出，不少发展商为取得全数豁免，在发展新项目时改为在地库建停车场，不过副作用是导致项目建筑成本大增，以及建筑周期长。