驾驶考试轮候需时近一年 运流局 : 已回落至190日 正重新制定驾驶考试承诺服务

驾驶考试轮候时间越来越长，申诉专员公署去年9月批评部分车辆的驾驶考试需轮候近一年，运输署更于2016年取消非商用车辆路试的服务承诺。运输及物流局今日( 8日 )表示，驾驶考试的平均轮候时间已回落至疫情前水平约190日，并强调正制定非商用车辆驾驶考试的承诺服务水平，会尽快公布。

申请驾驶考试数目  15年来增加7成

署理运输及物流局局长廖振新书面回覆立法会议员陈仲尼的提问时表示，公众对驾驶考试的需求持续上升，以驾驶考试表格数目计算，申请驾驶考试的数目由2010年约11万宗增加至2024年约19万宗，即在过往15年增幅超过7成。在疫情期间，为配合政府的防疫及社交距离措施，驾驶考试服务曾经间歇暂停；在恢复服务后，运输署竭力调拨资源进行补考，包括在可行情况下安排考牌主任在星期六额外工作为考生服务，增加路试考试的数量。另外，为维持足够的考牌主任，运输署在过去十年，已完成四轮招聘考牌主任的工作。运输署会继续透过招聘考牌主任或延长聘用已退休的考牌主任，以填补人手空缺。

申请驾驶考试的数目，由2010年约11万宗增至2024年约19万宗，即过往15年增幅超过7成。资料图片

运流局指轮候驾驶考试的时间已回落至190日。资料图片

政府正在全港物色合适用地，设立更多和分布更广的驾驶考试中心，以增加路试数目。资料图片

运流局 : 驾驶考试轮候时间已回落至190日。资料图片

运输署正重新制定驾驶考试承诺服务。资料图片

他指出，现时轮候路试时间已较高峰时明显改善。私家车合并试及轻型货车合并试的考试平均轮候日数已由2022年超过300日，显著回落至2024年12月底约190日，回复至疫情前的水平。运输署会继续密切监察情况，尽力安排资源及采取可行措施缩短路试轮候时间。 

他又说，署方正致力在全港物色合适用地，设立更多和分布更广的驾驶考试中心，以增加路试数目。另外亦正研究于驾驶考试引入新科技，协助评核。鉴于大部分路试均在公共道路进行，而考试车辆属私人拥有，在考虑引入新科技时，署方须仔细考虑详细安排，平衡有关科技是否能确切考量考生的驾驶技巧、保护考生私隐、具成本效益、持份者意见等因素。