经民联倡北都建构双循环跨境物流中心 促粤港澳跨境物流一日送达

三中全会要求巩固提升香港国际金融、航运、贸易中心地位，经民联今（23日）指需发挥香港独特优势，打造跨境电商「外循环」支点，构建北部都会区「双循环」跨境物流中心，做到粤港澳数据流通及跨境物流一日送达。

倡洪水桥构建北部都会区「双循环」跨境物流中心

经民联主席、工程界议员卢伟国表示，香港应建设高增值供应链构建中心，指香港作为航运贸易中转地的功能角色虽正弱化，但香港仍有国际金融贸易中心和自由港、普通法、专业服务认受性、背靠祖国联通世界的优势。他建议在洪水桥构建北部都会区「双循环」跨境物流中心，建立全球供应链服务集聚区，打造国家跨境电商「外循环」支点，以巩固提升香港的国际航运贸易中心地位。

经民联主席、工程界议员卢伟国建议在洪水桥构建北部都会区「双循环」跨境物流中心，建立全球供应链服务集聚区，打造国家跨境电商「外循环」支点。

经民联认为需发挥香港独特优势，打造跨境电商「外循环」支点，构建北部都会区「双循环」跨境物流中心，做到粤港澳数据流通及跨境物流一日送达。

商界议员林健锋建议主动规划创新机制，在北部都会区内的洪水桥打造全球供应链服务集聚区。他表示，中国现已发展成为全球最大的零售电商市场，在国家推动高水平开放的情况下，内地的电商业不但需要「内循环」的物流枢纽，更需要一个与「内循环」相连接的「外循环」跨境物流中心，以联通国内和国际资源，而香港正是发挥「外循环」支点作用的最佳地点，香港可把握跨境电商市场的庞大机遇，建立全球供应链服务集聚区，并以此为跨境物流中心，构建跨国供应链管理平台和「双循环」产业互联网交流平台。

政府规划在北部都会区预留37公顷土地作现代物流发展，首阶段以洪水桥/厦村新发展区作为试点，建设现代物流区。他指洪水桥在地理上具有北连深圳湾、西连香港机场的交通优势，有条件扮演支持内地企业「走出去」的物流枢纽。

争取港澳地区跨境物流一日送达

议员梁美芬建议强化规则衔接、机制对接，与粤港澳大湾区各市合作，打造港珠澳横琴物流生态圈。她指以珠海为首的珠江西岸地区逐渐发展成为「地区分拨中心」，是香港以及其他大湾区城市的物流业后勤基地，近年跨境电商产业在大湾区发展一日千里，有必要进一步发挥香港、深圳前海、珠海横琴的优势，共同打造港珠澳横琴物流生态圈。她认为打造生态圈后，有利于优化贸易环境，降低跨境物流成本，争取港澳地区一日送达。

议员陆瀚民亦认为应优化贸易环境，降低跨境物流成本，争取港澳地区一日送达。他指目前两地跨境物流的成本仍然高昂，建议有关方面进一步完善口岸查验设施、互联互通等基础设施，积极推进电子口岸基础平台、电子口岸应用系统以及口岸物流信息平台建设，全面推动口岸通关模式创新，优化通关流程，简化通关手续。他有建议以河套深港科技创新合作区「一区两园」作为基础，实现跨境物流港澳地区一日送达。

针对政策支持，工业界议员吴永嘉认为可进一步强化香港贸易发展局在跨境电商发展上的作用，加强本地对企业财政支援，培育香港电商青年人才和打造培训基地，以及争取国家扩大《跨境电子商务零售进口商品清单》的覆盖门类。

纺织及制衣界议员陈祖恒建议支持企业设立电子商贸平台，引入认可品质检验机制，助力内地产品「走出去」。他表示内地近年电商产业发展迅速，同样是得益于京东、天猫、淘宝、拼多多、抖音、快手、小红书等电子商务平台的助力，而香港在跨境电商产业上的一大不足，在于缺乏规模较大的电子商贸平台以及大型的电商企业，因此本港应建立自己的电子商务网站，政府应给予更多政策优惠支持本地企业打造更多电子商贸平台。

陈祖恒又建议电子商贸平台中引人政府认可的品质检验机制，举例指「Q唛」多年来已经成为家喻户晓、深人民心的品质保证标志，针对网上的服务、电商平台、商户乃至产品，政府也可以推出相应的品质认证标记，提升消费者信心、增加平台可信度。

问及措施如何和内地沟通，林健锋指跨境物流牵涉很多因素，相信中央会认同大方向，细节则要和不同部门沟通。梁美芬表示打造跨境物流中心「事在必行」，是发展「唯一出路」，要和内地相关部门「拍住上」，相信会受到中央「高度参考」。

记者：曾卓琳