深圳湾大桥汽车堕海｜李耀培指深圳湾大桥防撞栏具防震卸力作用 估计事故或涉两大原因 

香港海关46岁姓黄高级关员周一晚（2日）驾驶私家车，沿深圳湾大桥前往深圳湾口岸上班途中失事，连人带车飞越围栏堕海，经送院抢救后不治。中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培估计肇事原因可能涉及两大原因，但详细事故原因仍有待警方调查确定。

现场是深圳湾大桥。

意外发生后大批警员及消防到场。

被困男子被送往天水围医院抢救，惜证实不治。

肇事汽车从水中打捞上岸。

肇事汽车车身严重损毁。

李耀培估计肇事原因可能涉及两大原因。资料图片

防撞栏具吸震及卸力功能

李耀培今（9月4日）在电台节目上表示，深圳湾大桥设有超过4尺高的防撞栏，路面和两边防撞栏都属安全性标准，路面最高时速限制100公里，并通过撞击力测试，而大部分意外成因都是车辆失控直撞、打横撞或旋转式撞向围栏，防撞栏都具有卸力功效，同时亦具备防震作用，一般只会令车辆出现凹陷，车辆鲜会出现断裂情况，以保护汽车不会在桥上跌落。

李耀培估计今次意外个涉及两个原因，若车身低撞到物件后，车軚离地以及高形成「跳台」，令车辆遭「垫高」飞弹，而冲出围栏；第二个原因可能是高身车撞栏后，左右两边车身动力不平衡，造成「翻滚」。

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他解释，一般私家车的重心低，意外后难以飞越4尺高、有3节的安全围栏，估计可能撞到路肩的硬物，造成「跳台」，令车辆遭「垫高」飞弹，而冲出围栏。但从相片见被打捞上来的肇事汽车属于SUV（运动型多功能车款）汽车，车身较高，及左前辘脱落，但亦不排除是爆軚，不过爆軚亦有可能是跌落海前撞向桥身造成，因而两边车身动力不平衡而造成「翻滚」堕海。

被问及是否有必要加建护栏，他指栏的高度有安全标准，难因单一交通意外而加高，若防撞栏加高了，变相会令泵把防撞的保护力减少。