西九卖楼势吸内地买家 高铁上盖豪宅云集 享无敌海景「楼龄20年 外墙仍跟新一样」

西九文化区管理局去年向政府提交财务建议方案，行政会议16日通过，政府有条件地同意管理局关于放宽西九的加强财务安排，解除西九第2区住宅发展项目「只能以建造、营运及移交模式发展（BOT）」的限制，允许出售该区的住宅发展项目，而西九发展图则所准许的住宅总楼面面积上限（170,280平方米）维持不变。事实上，九龙站附近的豪宅因其拥有无敌海景，且交通方便，早有不少内地网民选择此地置业。

事实上，九龙站附近的豪宅因其拥有无敌海景，且交通方便，早有不少内地网民选择此地置业。

至于香港买房选择西九龙的原因，网民总结称这里配套完美，车位充足、圆方商场、永久海景、九龙站、丽兹卡尔顿酒店、香港第一高楼；连接西九龙滨海文化区，且交通便利。

自政府拍板兴建九龙站，更锐意发展高级综合商住项目Union Square，令九龙站上盖及附近一带已成为著名豪宅地段。目前九龙站上有5个屋苑，按楼龄新至旧排列，分别为天玺、凯旋门、君临天下、擎天半岛及漾日居。若连同毗邻九龙站的柯士甸站的The Austin及Grand Austin，合共7个住宅项目。

第一期漾日居于2000年落成，共有6座合共1288伙，单位有两房至四房选择。1999年首次开售时，当时建筑尺价达到5,678元，后来因为爆发沙士兼经济萎缩，楼价曾一度下跌，但随著其他豪宅、圆方商场、ICC以至高铁落成，楼价再度拾级而上。现时成交平均尺价约2.1万元，叫价介乎1,360万元至1.15亿元。

至于外观别具特色、中空设计的凯旋门，屋苑造价一度创九龙区分层户新高。凯旋门在2005年4月开售，以预留形式分批推出，平均建筑面积尺价1.4万至1.5万，期间一个顶层特色户，造价1.68亿，尺价更高见3.13万，创当时亚洲区豪宅分层尺价新高。

20年楼龄「外墙跟新的一样」

在内地社交媒体平台小红书上，许多内地网民称这里有无敌海景，「君临天下，那海景，绝了，最好买25楼以上。」虽然有些豪宅楼龄已有20年，但维护得很好，「外立面跟新的一样。」有网民直呼，「80年代的外立面比内陆有些城市十多年前的新房子外立面都好。」

至于内地人在香港买楼选择西九龙的原因，网民总结称这里配套完美，车位充足、圆方商场、永久海景、九龙站、丽兹卡尔顿酒店、香港第一高楼；并连接西九龙滨海文化区；此外，交通便利，乘坐过境巴士到深圳湾1个小时，西九龙站乘高铁到福田14分钟，很多内地人喜欢买这里。不过，亦有内地网民称「好多尘，空气又唔好」，「买菜都没地方，都是洗钱的」。

住户伙数与停车位比例约为1·58：1

另外，有网民在小红书上提问道，「家家户户都有私家车的话，地下车库要多大呀」。有网民回覆称，九龙站是一个巨大的平台，每座大楼的底部是停车场。去年而言，九龙站上盖5个屋苑约住户伙数6,415户，停车位4,042个，约1·58：1，大部分物业车位配比能满足住户需求，而且圆方商场也配备大型停车场。