港人评铁路上盖盘 日出康城被批人太多 一屋苑3分钟直达月台
2024-07-07 06:00 
港铁沿线上盖盘，向来受上车或投资客追捧，不论自住或出租也有优势，加上交通方便，落楼下行几分钟就到港铁站口，即使横风横雨不怕淋湿。不过，有港人认为某些铁路盘即使地理上方便，也未必好住，例如楼龄大，附近有街市常受老鼠曱甴困扰等。
彩虹站上盖盘近街市较污糟
有网民在连登讨论区发文，以「一人一个最差地铁上盖楼」为题，搜集大家对各区铁路盘的意见。他先抛砖引玉，认为是彩虹站的清水湾道8号，指周围都是很旧的公屋，而街市在屋苑对面，较多老鼠曱甴，楼下的商场也较为污糟。有网友表示同意，认为该基座商场已很残旧，而且很多街外人通过该商场搭小巴到其他屋邨。
此外，九龙湾站的德福花园亦榜上有名，不少网民认为已逾40年楼龄，「外面望落唔错，但有次去睇楼，大堂无冷气、旧。上到楼仲夸张，乌灯黑火、楼底又矮，唔讲以为去左唐楼走廊。」也有人提及1998年轰动社会的德福花园五尸命案，影响对屋苑的观感。
康城「人太多」
将军澳方面，贴文不少人认为是日出康城，但就未有补充原因，只是说是「加沙」。早前有小红书用户狠批康城是「港版加沙地带」，并列出一堆缺点：「将军澳，人太多，好像大型监狱咁，平常返工已经很累，下班回家仍然跟别人逼」、「从上班出门那一刻到下班回到家，感觉自己是一颗社会齿轮，港铁和巴士就是两条输送带」、「还有附近堆填区的臭味」。
另外，有人认为是葵芳站的新葵芳花园，「楼底矮，旧」；不过有人反驳「旧系旧啲，但生活机能好好」、「要数都系新葵兴差过新葵芳」。
溱岸8号「冬凉夏暖」
至于一些中价屋苑，例如车公庙站的溱岸8号也上榜。有网民认为，「楼下真系得个站之外就咩都无」；「冬凉夏暖，最近要去秦石邨买嘢，但都系旧屋邨商场」，并反问若要买上盖，何不直接买下一个站的大围柏傲庄或名城，地理上更方便。
值得一提的是，车公庙站E出口，专为该屋苑住户而设，乘客须拍卡核实住户身份，方可打开E出口玻璃门，是港铁首个只供上盖屋苑住户使用的车站出入口。屋苑内的平台花园可1分钟步行直达港铁月台，从出门到坐上地铁不需3分钟，完全不怕日洒雨淋。
有网民指，黄竹坑上盖卖到「贵一贵」，但大部份期数「一啲南区海景都望唔到，第二期扬海所谓望海，得条牙签咁大嘅香港仔避风塘海景罅。」加上很多单位都是望内园，压迫感较重，有人指黄竹坑上盖盘已经算是港岛綫少数上盖新楼兼大屋苑，「蓝色綫上盖多数都甩皮甩骨，你谂吓以前市区边度使喺地铁上盖起靓楼，远少少静中带旺先系好嘢」。
总括来说，该贴文逾170个回覆之中，较多人选康城及德福为「最差铁路上盖盘」，当中附近配套、楼龄、景观、人口密度、大堂及走廊光猛度等，都为考虑因素。
5月75大铁路盘注册量创14个月次高
美联物业研究中心综合土地注册处资料统计75大铁路沿线屋苑，5月份共录606宗二手注册，虽然按月减少32.5%，但与全港二手住宅注册量一样，仍然创下14个月次高水平，可见二手成交宗数仍较撤辣前为高。由于注册量属滞后数字，5月注册个案一般主要反映4月市况。
美联物业首席分析师刘嘉辉指出，若将75大铁路沿线屋苑按铁路路线划分，8条路线注册量按月悉数下跌。其中跌幅最小的是港岛线，按月减少约5.8%；其次是观塘线，按月减少约12.5%；相反，宗数跌幅最大的是屯马线，按月减少约43.2%；而南港岛线亦减少约40%。
75大铁路沿线屋苑之中，5月份二手注册量按月减少的屋苑共有40个，有23个屋苑宗数按月报升，12个屋苑宗数维持不变；而「零成交」的屋苑由4月的5个略增至5月的6个。
注册量排名方面，日出康城5月录得61宗二手注册排名榜首，但按月仍减少约44%，其月内注册平均实用尺价录约12,706元，按月下跌约1%；美孚新邨以36宗注册排名第二，宗数按月亦减约35.7%，其月内注册平均实用尺价录约10,055元，尺价按月跌约0.1%；而太古城则以35宗登记紧随其后，宗数按月减少约10.3%。
海怡实尺升幅最高
楼价方面，最活跃15个屋苑中尺价「7升8跌」，其中升幅最大的是海怡半岛，月内注册平均实用尺价录约14,920元，按月升约8.4%；其次是注册量排名第三的太古城，尺价按月升约4.6%。至于尺价下跌的屋苑中，以沙田第一城跌幅最大，月内注册平均实用尺价录约12,507元，按月跌约5%，其次是海之恋，尺价按月跌约3.8%。
相关新闻：
网民严选行雷落雨最方便屋苑 打风落街零湿身 有个盘行足10分钟滴雨不沾 7字头可入手三房套
租务旺场 铁路盘租金升近5成 康城业主「1年死约」后加租两成换客｜区区睇楼
最新回应