氢能发展策略︱陈克勤倡同时构建氢能产业链 为香港经济带来新支柱

环境及生态局今日（17日）公布《香港氢能发展策略》，提出四大策略，包括「完善法规」、「制定标准」、「配合市场」以及「审慎推进」，有序营造有利管理氢能发展的环境，并于2025年上半年向立法会提出修改安全指引。

民建联主席、行会成员兼立法会议员陈克勤对此表示欢迎，指《策略》反映政府推动氢能在港应用和发展的积极取态，将加快香港实现碳中和目标，助力香港把握新能源技术发展所带来的经济机遇。

食环署今年下半年将启动3辆氢燃料电池洗街车的试验计划。

气候变化专员黄传辉表示，研究显示氢能源在重型车辆及跨境客货车上有显著的发展潜能。刘骏轩摄

食环署今年下半年将启动3辆氢燃料电池洗街车的试验计划。

谢展寰联同议员参观洗街车。

城巴氢能巴士。城巴提供

陈克勤认为，在关注氢能为香港带来环保效益的同时，亦应推动香港构建氢能产业链，从而为香港经济注入新的动力。透过氢能技术的研发、转化、应用、示范，让氢能产业成为香港经济可能的新支柱。

他期望未来政府可在氢能产业构建中，扮演更加积极的角色，与业界更加充分接触和交流，加快香港氢能产业的构建，推动香港经济实现以新质生产力驱动的升级转型。

立法会环境事务委员会主席、民建联刘国勋表示，《策略》有助加快本港发展氢能源产业的步伐。资料图片

刘国勋倡设氢能创科及培训中心

立法会环境事务委员会主席、民建联刘国勋认为，《策略》有助加快本港发展氢能源产业的步伐，推动全国迈向2060年前实现碳中和目标，追赶国际发达地区氢能源发展，提高国际竞争力；下周一（24日）的环境事务委员会会讨论。

他亦提到，城巴今年初引入氢巴投入服务，是公共交通上的里程碑，将在短期内可以在隧道行驶，进一步迈向「零排放」的目标。他期望，有了法律基础及标准，特区政府可进一步发展氢能，包括制定一系列支持氢能发展的专项基金及政策措施、提供税收优惠或补贴等、考虑于北部都会区建设氢能创科及培训中心、与内地城市合作构建氢能走廊。

而思汇政策研究所行政总监姚俊业表示，乐见《策略》关注本地人才培训，由职训局与中国检验有限公司，以及环境局及机电工程署等政府部门见证下签订合作备忘录，培育氢能专业人才，将进一步巩固香港作为氢能「超级联系人」和「超级增值人」的角色。有鉴于氢燃料电池车辆目前与传统车辆之间的成本差异，政府必须采取具体行动，与商界合作，在确定会优先发展的范畴建立商用市场，并与持分者达成共识，推动措施包括较广泛的小规模试验，以及短、中和长远需求预测，确切推动氢能于交通运输范畴应用。

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