三隧分时段收费见效 西隧车流上升 红隧东隧车流降
2024-04-16 22:37 
政府于2023年12月17日在3条过海隧道，即西隧、红隧和东隧实施「分时段收费」。立法会周一（15日）起举行特别财务委员会会议，审核2024年至2025年度开支预算。运输及物流局回覆议员书面提问时指，按运输署的初步数据和观察，红隧和东隧的车流有所下降，西隧的车流则上升，更有效地运用其较高的容车量，整体过海车流在3条隧道之间的分配比以往较平均。
运输及物流局表示，3条过海隧道「分时段收费」得到驾驶人士的配合和调整出行安排，措施正见成效，隧道口的整体车龙和塞车情况已有纾缓，符合政府改善过海交通挤塞的政策目标。红隧和东隧繁忙时间的车龙和挤塞情况已见减少，邻近隧道口的非过海交通亦有明显改善。
据局方数字显示，西隧繁忙时段的整体车流量，由2023年12月「分时段收费」实施前的37,600，升至2024年2月的39100；非繁忙时段的整体车流量则由2023年12月的49,900，升至2024年2月的61,600。同期红隧繁忙时段的整体车流量由32800跌至31700，非繁忙时段的整体车流量由72,100跌至64,500；东隧繁忙时段的整体车流量由31,700跌至29,300，非繁忙时段的整体车流量由47,600跌至43,500。
西隧车流上升，但平均每日隧道费收入却减少。由2023年8月2日至12月16日期间，即第一阶段的「633」固定收费方案实施起，至第二阶段的「分时段收费」方案实施前，西隧的平均每日隧道费收入为380万元，但从「分时段收费」方案实施起至2024年1月底，则减至平均每日300万元；同期东隧则由210万减至200万，只有红隧的隧道费收入有所增加，由240万元增30万至270万元。
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