国泰圣诞航班大延误 飞东京迟8小时 机师被指罢工「玩嘢」 前线呻「做死人」
2023-12-28 13:24 
不少港人在圣诞及新年期间自制长假外游，根据入境处数字，在圣诞节4日长假期的整体出境人数合计约213万人次，其中逾26万人次经机场离港。不过，《星岛头条》发现，圣诞期间有多架航班延误及取消，涉及多个热门旅游地，有业内人士向记者透露，长假期的航班数量大增，但机师及空中服务员人手不足，变相令航班出现调动次数更频繁，「连续5晚都有几只机Delay或Cancel，26号27号有成5、6只取消，非常夸张」，形容情况不寻常。另有内部人士称，机师已长时间不满工作安排，而且对薪酬架构不满，内部士气低落，猜测此情况或属「机头佬（机师）罢工玩嘢」。
翻查机管局即时客运航班资料，单计国泰航空在12月26日至少有6班航班涉及延误或取消，其中，CX161、CX251及CX364航班同样取消，分别飞往悉尼、伦敦及上海；另外3班延误的航班同为短途机，分别是飞往新加坡的CX 715及飞往曼谷的CX 757，前者原定于晚上8时25分起飞，之后改为预计12月27日早上10时30分起飞；后者亦延迟近5小时才起飞。
香港飞东京 延误足足8小时
至于飞往港人热门旅游地日本东京的国泰航班，更是连续两晚出现延误，CX 524在12月26日原定于凌晨1时25分起飞，最后延迟至凌晨3时54分才起飞；在12月27日情况更为夸张，原定起飞时间同样为凌晨1时25分，结果延迟至同日早上9时05分才起飞，足足延误近8小时。有乘搭该航班的港人向记者表示，于27日晚上12时52分才收到航空公司发出有关航班延误的电邮，但全部乘客已在禁区闸口等上机，行李亦已经寄舱，最后所有人要离开，翌日再办登机手续，「夜妈妈唔知点算」。
假期后继续有航班取消
圣诞假期完结后，国泰在昨日（27日）继续有至少6班航班取消，包括CX759、CX360、CX731、CX362、CX715及CX271，内部披露原因为机组人员不足（Crew Shortage）。
有国泰内部消息指，国泰行政总裁林绍波亦原定于昨日飞上海的商务行程，都因航班取消而要转机，而飞上海的航班CX380，记者发现也延误一个多小时才起飞。
综合市场消息，在12月29日、30日分别再有19班及13班国泰客运航班确认取消，占原订航班量7%和5%。
航空公司绝少披露实际原因
一般而言，造成航班延误及取消的常见原因包括恶劣天气情况、空中交通管制、机件故障、其他航班延误造成的连锁效应、遵守机组人员休息时间的要求，甚至机组人员罢工等。有熟悉航空业人士表示，航空公司一般推委「营运原因」（Operational Reason）作为航空延误及取消的解释，绝少对外解释实际理由。
机师疲惫拒飞 地勤执手尾
该内部人士亦指，疫情后客运量逐步提升，尤其圣诞旺季离境航班特别多，本来已严峻的人手问题雪上加霜，令机师的工作编排「密密麻麻」，例如有机师在曼谷飞回香港后，休息仅两小时，又要再飞，故近期不少机师常以身体疲惫或不适为由，在最后时刻取消起飞。
社交平台Facebook一个名为香港飞行论坛（Hong Kong Aviation Forum）昨日亦发帖文称，「唔够机头返工，一班一班咁cancel」，并贴出国泰内部信息显示「飞机师不足（There's no operating cockpit crew）」。
由于机师对航班操作有最终决定权，故一旦航班未能按原定时间起飞，除了受影响旅客被迫在禁区呆等，甚至更改行程，前线员工亦要负责相应后续安排，包括安抚旅客及解释情况、安排行李落机等。
航空公司一般亦会按情况向受影响旅客派发餐饮券、安排酒店住宿等，而在圣诞长假期间，这一类的工作较以往做得更多，非常难搞，有前线员工大呻辛苦「做死人！」
传不满薪酬架构 士气低落
机师除了对工作「爆厂」不满，更直接的是对薪酬架构不满。国泰在疫情期间大幅削减机师薪金，并在今年1月时，进一步削减747名机师10%薪金。
随后在9月底公布薪酬架构调整，若机师工作时数因公司主动调整更表而减少，如航班取消、延误、训练航班调动或机型调整，公司在可行情况下会为机师编配新的飞行任务，尽可能避免机师的飞行时数减少；若减少的飞行时数无法在该月内重新安排，机师将能获得高达50%所损失飞行时数的补偿，惟此项新津贴于明年1月才生效。
至于明年的加薪计划，国泰11月底向员工发内部电邮，公布工作表现达标的驻港合资格雇员，平均底薪加3.8%，较今年平均加薪3.3%高；所有薪酬加幅明年1月1日起生效。
消息人士向记者透露，内部传言圣诞期间的不寻常延误是「机头佬罢工玩嘢，无计」。尽管国泰客运量逐步回复，但长期欠缺经验丰富机师，工作量增加、但人工继续低于疫情前水平，导致机师士气低落。
疫后削薪津 工会曾考虑工业行动
事实上，国泰在今年8月公布上半年赚42.6亿元后，为近三年以来首次录得净利润。代表国泰机师的香港航空机组人员协会随后发声明，批评国泰在社会复常下，仍未培训足够机师，并大幅削减回流机师薪津。
该会指，国泰目前仍需额外650名机长，以恢复疫前运力，并指疫后复飞的机师薪酬已被削减至少25%，机师津贴亦已减半，批评国泰管理层所作的决定让香港复苏进度减慢。该会当时亦指，已就未来可能采取工业行动，寻求法律意见。
国泰：机师因病缺勤较预期为多
就近日多班航空延误及取消的情况，国泰回覆《星岛头条》查询时称，公司在圣诞假期对航班作出调整，个别航班需要延误或取消，但大部份旅客均已获安排转乘其他航班前往目的地；同时已尽早通知受影响乘客，并安排他们到机场贵宾室或入住酒店休息。机管局发言人回应就指，机场运作大致正常。
国泰航班的延误及取消情况持续多天，随即社会热切关注。国泰在12月29日再发声明解释，12月流感季节期间，机师因病缺勤较预期为多。为应对有关情况及确保整体航班服务正常运作，公司决定主动取消个别航班；自12月中以来，少于总数百份之一的客运航班被取消。
相关新闻：
国泰延误陆续有来 机长荒恐持续4年 工会狠批高层犯错「招聘见习机师毫无意义」
国泰今早保证改善服务 项明生即遇航班取消 炮轰为赚钱乱卖飞「信佢一成双目失明」
国泰大混帐 低估旺季所需机长 单日取消27班机 认通知期短引混乱 将彻查事件起因
国泰大混帐｜为解机长荒 大减1000小时飞行时数要求 工会批拒认错 裁走资深机师 提拔新人换血
国泰续抢内地人才 夥民航局旗下两高校作培训 料2025年聘达4,000人
---
《星岛申诉王》推出全新项目「区区有申诉」，并增设「我要赞佢」栏目，现诚邀市民投稿赞扬身边好人好事，共建更有爱社区。立即「我要赞佢」︰ https://bit.ly/3uJ3yyF
想睇更多精彩内容，请立即浏览「区区有申诉」活动专页，https://bit.ly/41hgS9E
《星岛头条》APP经已推出最新版本，请立即更新，浏览更精彩内容：https://bit.ly/3yLrgYZ
最新回应